Vui lòng bấm F5 để liên tục cập nhật
17h10: Tập đoàn chế tạo máy bay Thống nhất Nga (UAC) thông tin chính thức chiếc tiêm kích tàng hình Su-57 rơi trong khi thực hiện một chuyến bay thử nhiệm ở Komsomolsk-on-Amur, cách căn cứ sân bay 111 km.
Khi sự cố xảy ra, hệ thống khẩn cấp của máy bay đã hoạt động tốt và phi công nhảy dù an toàn. Một ủy ban đặc biệt đã được thiết lập đề điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Một nguồn tin quân y ở khu vực tiết lộ với hãng tin TASS rằng các bác sĩ đã tiến hành khám cấp cứu cho phi công, rất may anh này không bị thương.
Đây là vụ rơi tiêm kích tàng hình Su-57 thế hệ 5 đầu tiên của Nga.
Tiêm kích tàng hình Su-57 rơi. Ảnh minh họa
16h52: Hãng thông tấn TASS dẫn 2 nguồn tin từ ngành công nghiệp quốc phòng Nga tiết lộ nguyên nhân khiến tiêm kích tàng hình Su-57 bị rơi ở khu vực Khabarovsk thuộc vùng Viễn Đông. Cụ thể, tiêm kích Su-57 rơi là do lỗi khi thuật của hệ thống điều khiển máy bay.
"Theo thông tin ban đầu, tiêm kích tàng hình Su-57 bị rơi do lỗi của hệ thống điều khiển", một nguồn tin nói với hãng tin TASS. Trong khi nguồn còn lại cho rằng "cánh đuôi đã bị mất điều khiển".
14h46: Đầu tháng 1 năm nay, TASS dẫn nguồn tin từ ngành công nghiệp chế tạo hàng không Nga cho biết hợp đồng cung cấp 13 máy bay tiêm kích tàng hình Su-57 thế hệ mới sắp được ký kết với Bộ Quốc phòng Nga để trang bị cho Không quân nước này.
Theo đó "vào năm 2020, chúng tôi có kế hoạch ký kết hợp đồng thứ 2 để sản xuất và cung cấp 13 chiếc tiêm kích tàng hình Su-57, một số trong đó sẽ được trang bị các động cơ của giai đoạn 2", nguồn tin này cho biết. "Thời gian thực hiện đối với hợp đồng mới này sẽ là 5 năm".
Hiện chưa rõ tại sao Nga lại mua 13 chiếc mà không mua 12 chiếc như thông thường.
Hợp đồng đặt mua 2 chiếc Su-57 đầu tiên đã được ký trước đó, chúng sẽ được giao hàng trong giai đoạn 2019-2020 với mục đích chính là đánh giá thử nghiệm.
"Theo điều khoản hợp đồng ký năm 2018, 1 chiếc Su-57 sản xuất loạt với động cơ giai đoạn 1 sẽ được giao cho Không quân Nga trong năm nay, chiếc còn lại cũng được trang bị động cơ giai đoạn 1 sẽ tới tay khách hàng vào năm 2020".
Su-57 là dòng tiêm kích đa năng thế hệ 5 được thiết kế để tiêu diệt mọi loại mục tiêu trên không ở cả tầm xa và tầm gần cũng như tấn công các mục tiêu trên mặt đất, mặt biển, chế áp phòng không của đối phương.
Tiêm kích Su-57 Nga rơi
13h47: Hãng thông tấn TASS cho biết chiếc Su-57 bị nạn đã đâm xuống một khu rừng tại vùng Khabarovsk ở Viễn Đông, Nga.
Đại diện chính quyền địa phương cho biết: "Tiêm kích tàng hình Su-57 trong khi bay thử nghiệm đã bị rơi xuống một khu rừng Taiga, cách thành phố Komsomolsk-on-Amur không xa. Phi công nhảy dù an toàn".
Một ủy ban đặc biệt đã được thành lập để tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc, phòng thông tấn của Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất Nga (UAC) cho biết và xác nhận chiếc Su-57 nói trên đã bị rơi cách căn cứ sân bay chừng 111km và đã bị phá hủy hoàn toàn.
13h40: Tiêm kích tàng hình Su-57 đã chính thức được chấp nhận đi vào sản xuất loạt để đưa vào trang bị và chúng được coi là xương sống của Không quân Nga trong ít nhất 20-30 năm tới với vai trò tiêm kích chiếm ưu thế trên không.
Su-57 được trang bị radar cực mạnh cùng hệ thống điện tử hàng không tiên tiến kèm theo nhiều loại vũ khí mới đặc chế, bao gồm cả tên lửa siêu vượt âm kiểu như tên lửa Kinzhal, tên lửa hành trình không đối đất các loại, bom thông minh và tất nhiên các loại tên lửa không đối không tầm siêu xa cũng không thể thiếu.
12h18: Chiếc Su-57 phát nổ và đâm xuống đất rất nhanh, tuy nhiên may mắn là phi công đã kịp thời nhảy dù. Tại khu vực máy bay rơi không gây thêm thương vong hay hư hại nào trên mặt đất.
11h59: Hiện có tất cả khoảng 10 mẫu thử nghiệm Sukhoi T-50 PAK FA (sau này được Nga chính thức định danh là Su-57).
Hai mẫu thử nghiệm đầu tiên đã gặp phải một số vấn đề, nghiêm trọng nhất là vụ việc xảy ra hồi tháng 8/2011, mẫu thử nghiệm T-50-2 (số hiệu 052 xanh) đã bị cháy động cơ khi chạy đà cất cánh nhưng phi công đã xử lý tuyệt vời nên không gây ra hậu quả nghiêm trọng nào.
Tiếp đó, vào ngày 10/06/2014, tiếp tục có một mẫu thử khác T-50-5, đã bị hư hại khá nghiêm trọng do cháy động cơ sau khi hạ cánh. Phi công may mắn cũng xử lý an toàn.
Chiếc Su-57 bị bốc chát động cơ tháng 8/2011.
11h49: Phi công trên chiếc tiêm kích tàng hình Su-57 đã kịp thời nhảy dù khẩn cấp và đã được trực thăng cứu nạn Mi-8 ứng cứu kịp thời. Hộp đen của chiếc Su-57 vẫn chưa được tìm thấy.
Vụ rơi tiêm kích tàng hình Su-57 tối tân này có thể nói là một tổn thất lớn của Nga bởi lẽ chương trình nghiên cứu kéo khá dài, bay thử lần đầu vào năm 2010 nhưng tới tận năm nay mới chính thức đi vào sản xuất loạt. Tuy vậy, động cơ "sản phẩm 30" chuyên dùng cho Su-57 vẫn chưa hoàn thành.
Hiện ngay có tới hơn 10 chiếc Su-57 sử dụng làm mẫu thử và một số chiếc đã sang Syria tham chiến nhằm đánh giá khả năng tác chiến trong môi thường thực tế.
11h42: Thông tin ban đầu cho biết chiếc tiêm kích tàng hình Su-57 đã phát nổ và hoàn toàn bị phá hủy. Các chuyên gia đã tới hiện trường để thu thập hộp đen nhằm điều tra nguyên nhân.
Chiếc Su-57 bị rơi khi đang bay thử nghiệm động cơ, một quan chức chính quyền địa phương cho biết. Hiện chưa rõ đó có phải là động cơ "sản phẩm 30" được thiết kế chuyên biệt cho Su-57 hay không, nhưng khả năng cao là như vậy.
11h38: Sputnik dẫn nguồn từ một quan chức Nga cho biết chiếc tiêm kích tàng hình Su-57 (T-50) đã bị rơi ở gần nhà máy chế tạo hàng không Komsomolsk-on-Amur (KNAAPO) ở vùng Viễn Đông, Nga.
Chiếc máy bay tối tân này không nằm trong biên chế Không quân Nga mà nó là tài sản của Nhà máy KNAAPO.
Theo quan chức này, vụ tai nạn xảy ra cách sân bay Dzemgi chừng 120km và chiếc tiêm kích tàng hình Su-57 thuộc biên chế của Nhà máy chế tạo hàng không Komsomolsk-on-Amur mang tên Gagarin.
11h25: Vụ tai nạn xảy ra trong lúc chiếc tiêm kích tàng hình Su-57 tối tân đang bay thử nghiệm.