1. SAM-4
Nhà thiết kế máy bay Liên Xô Alexandr Moskalev có thể đã tự hủy hoại sự nghiệp của mình khi đam mê sự cầu toàn. Tốt nghiệp Đại học Bang Leningrad, Moskalev bắt tay vào một loạt các dự án đi trước thời đại hoặc quá phi thực tế để có thể thành hiện thực.
Một số máy bay của Moskalev đã được sản xuất, nhưng hầu hết các dự án của nhà thiết kế này vẫn chỉ dừng lại là… các dự án.
Ví dụ, chiếc máy bay SAM-4 của ông chỉ tồn tại ở dạng phác thảo. Máy bay được thiết kế từ năm 1933 đến năm 1934 tương đồng với máy bay tàng hình hai động cơ F-117 'Nighthawk' của Mỹ và Northrop B-2 'Spirit'. Tuy nhiên, không rõ liệu ý tưởng đằng sau thiết kế của Moskalev có giống với những gì mà công nghệ tàng hình sau này hướng đến hay không.
SAM-4 trông giống như một chiếc lá và có hai bộ ổn định dọc gắn vào đầu cánh. Ở thời đại của mình, ý tưởng của Moskalev được cho là quá cấp tiến, khi nhà thiết kế đã lên kế hoạch đặt hai động cơ 760 mã lực ở cánh máy bay.
Bản vẽ SAM-4
2. SAM-7
Từ viết tắt 'SAM' là viết tắt của samolet, một từ tiếng Nga để chỉ máy bay. Hầu hết các máy bay của Moskalev đều được gắn nhãn là SAM, bất kể chúng vẫn còn in trên giấy hay đã bay lên bầu trời.
Mặc dù SAM-7 không phát triển thành công, nhưng nó vẫn là một nỗ lực thú vị trong việc tạo ra một cỗ máy chiến tranh đầy hứa hẹn. Đặc điểm chính của SAM-7 là khả năng khai hoả cả đằng trước và phía sau, trong đó thiết kế máy bay mang đến không gian cho xạ thủ ở phần đuôi của máy bay, bên cạnh hai súng máy cỡ nòng 7,62 mm gắn bên cạnh động cơ phía trước.
Đặc điểm chính của SAM-7 là trọng lượng tương đối thấp - chỉ 1.000 kg - và đôi cánh hình mũi tên, không giống chút nào khi so với các máy bay Liên Xô những năm 1930.
Nhà thiết kế đã lên kế hoạch trang bị cho mẫu máy bay này một động cơ 850 mã lực, về mặt lý thuyết, cho phép nó đạt vận tốc 600 km/h. Tuy nhiên, máy bay SAM-7 thậm chí còn chưa bao giờ đến được giai đoạn thử nghiệm.
3. SAM-13
Moskalev đã tập trung thiết kế một chiếc máy bay mới vào đầu những năm 1940. SAM-13 của ông đã chịu ảnh hưởng lớn từ Fokker D.XXIII của Hà Lan.
Chiếc máy bay của Nga có vẻ ngoài tương tự và được làm chủ yếu bằng gỗ. Mẫu máy bay được trang bị hai động cơ Renault 220 mã lực, hoạt động tốt trong các chuyến bay thử nghiệm. Nó đạt tốc độ 520 km/h.
Tuy nhiên, khi Thế chiến II bắt đầu, giới lãnh đạo Liên Xô ưu tiên chế tạo các máy bay chiến đấu đã được thiết kế hơn là các mẫu thử nghiệm. Nguyên mẫu SAM-13 đã bị phá hủy bởi các công nhân của Viện nghiên cứu bay Gromov khi quân Đức Quốc xã tiến gần tới Moscow.
Bản vẽ SAM-23.
4. SAM-16
Bên cạnh máy bay chiến đấu, Moskalev cũng bắt tay vào sáng tạo một chiếc thủy phi cơ. Quá trình chế tạo SAM-16, nguyên mẫu máy bay trinh sát tầm ngắn của hải quân, bắt đầu ngay trước chiến tranh năm 1940.
Cũng giống như Thế chiến II đã "giết chết" SAM-13 của Moskalev, thời kỳ này cũng hạn chế sản xuất máy bay đổ bộ. Mặc dù đã gần như sẵn sàng cho các chuyến bay thử nghiệm vào năm 1941, nhưng nguyên mẫu chưa bao giờ được hoàn thiện do chiến tranh.
5. SAM-23
SAM-23 chỉ tồn tại trên giấy, nhưng có lẽ đây là phát minh gây tò mò nhất trong số các phát minh của Moskalev. Máy bay tấn công mặt đất này được trang bị một động cơ 150 mã lực và được trang bị hai khẩu pháo 20 mm, hai súng máy 7,62 mm và bốn tên lửa không đối đất.
Tuy nhiên, điểm đặc biệt của dự án này không phải ở vũ khí, mà là một thiết kế rất khác thường của thiết bị hạ cánh. Bánh sau được gắn vào một loạt các thanh hỗ trợ giúp toàn bộ thân máy bay đều có thể di chuyển được.
Điều bất thường nhất về chiếc máy bay này là cách nó được sử dụng trong chiến đấu.
Hệ thống kỳ quặc nói trên cho phép máy bay "lướt" trên bề mặt và tấn công kẻ thù từ độ cao chỉ bốn hoặc năm mét. Các thanh có thể di chuyển và bánh sau được thiết kế để giúp phi công nắm bắt tất cả các bất thường của địa hình bằng cách chạm đất .
Không cần phải nói, dự án chỉ tồn tại trên giấy.