Theo TASS, trái với những thông tin trước đó về số phận tàu ngầm Kilo trong Hải quân Nga, Moscow tiếp tục khởi đóng 6 chiếc tàu ngầm Kilo dành cho Hạm đội Thái Bình Dương. Thông tin này được đích thân Thứ trưởng Quốc phòng Nga Yuri Borisov cho biết.
Trong chuyến làm việc tại Nhà máy đóng tàu Amur ở thành phố Komsomol, Thứ trưởng Quốc phòng Nga Yuri Borisov tuyên bố Bộ Quốc phòng tiếp tục đặt nhà máy đóng các tàu hộ tống lớp 20380 và tàu ngầm điện – diesel lớp 636 Varsavyanka (Kilo) cho Hạm đội Thái Bình Dương.
Tàu ngầm Lada duy nhất là Saint Petersburg vẫn đang vất vả trong quá trình thử nghiệm.
Thứ trưởng Borisov cho hay Nhà máy đóng tàu Amur từng lâm cảnh sắp phá sản trong thời gian qua, nhưng nhờ cải cách của thành phố giúp nhà máy hồi sinh, và Bộ Quốc phòng đặt hàng đóng tàu chiến, tàu ngầm để nhà máy vượt qua khó khăn.
Đây là thông tin khá bất ngờ bởi hồi tháng 9/2015, Hải quân Nga cho hãng tin RIA biết sẽ chấm dứt đăt đóng tàu ngầm Kilo sau năm 2017 khi Hạm đội Biển Đen nhận đủ 6 tàu ngầm của Nhà máy Admiralty ở St.Petersburg.
Thế chỗ của tàu ngầm Kilo trong Hải quân Nga sẽ là những tàu ngầm Lada hiện đại hơn với động cơ AIP. Hiện nhà máy Admiralty ở St.Petersburg đang đóng 6 tàu ngầm lớp Varshavyanka 636.3 (NATO gọi là Kilo) cho Hạm đội Biển Đen.
Mặc dù có nhiều tính năng cực hiện đại nhưng số phận của Kilo và Lada đã được Nga định đoạt. Theo đó, tàu ngầm Kilo sẽ được Nga đóng chỉ để dùng cho mục đích xuất khẩu, còn Lada được đóng chỉ để dùng trong nước.
Tuy nhiên, việc Nga tiếp tục đóng mới tàu ngầm Kilo trang bị cho Hạm đội Thái Bình Dương khiến nhiều người nghi ngờ về sức mạnh, tiến độ đóng tàu ngầm Lada của Nga và những nghi ngờ này hoàn toàn có cơ sở.
Được biết, chiếc tàu ngầm lớp Lada đầu tiên là Saint Petersburg khởi đóng năm 1997 tại Nhà máy Admiralty ở St. Petersburg, hạ thủy năm 2004 và bắt đầu thử nghiệm từ năm 2010. Ngoài ra còn 2 chiếc khác đang đóng là Kronstadt và Great Luke.
Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, tàu ngầm Lada đã phát sinh vô số lỗi như trục trặc về hệ thống sonar và động cơ chạy điện...
Đáng ngại nhất là hệ thống AIP của tàu vẫn chưa đảm bảo an toàn và có thể xảy ra cháy nổ trong quá trình vận hành (liên quan đến việc lưu trữ Hydro và Oxy), điều này thực sự là một thảm họa tiềm ẩn.
Và cho đến thời điểm hiện tại, sau rất nhiều chỉnh sửa, Lada vẫn không đáp ứng được đầy đủ những yêu cầu của Hải quân Nga. Chính điều này là cơ hội để Kilo tiếp tục được tăng số lượng trong Hải quân Nga.