Chiến đấu cơ tàng hình F-35 Lightning II
Sau gần một năm trì hoãn, Lockheed Martin đã lên nền tảng truyền thông xã hội X để chia sẻ tin tức vui: "Chúng tôi vừa bắt đầu giao các máy bay F-35 được cấu hình TR-3. Những máy bay được nâng cấp này được trang bị khả năng huấn luyện chiến đấu - một bước quan trọng hướng tới việc đạt được khả năng hoạt động đầy đủ".
Vào ngày 19/7, Mỹ đã nhận được hai máy bay chiến đấu F-35 trong cấu hình mới nhất này. Một trong những máy bay này hiện đang đồn trú tại Dannelly Field, Alabama, với Không đoàn tiêm kích 187 của Lực lượng Vệ binh Quốc gia Không quân, và máy bay còn lại tại Căn cứ Không quân Nellis, Nevada.
Theo BulgarianMilitary, Lockheed Martin hiện có khoảng 100 máy bay chiến đấu F-35 trong kho của mình, tất cả đều đang chờ nâng cấp TR-3 trước khi được chuyển đến khách hàng trong nước và quốc tế.
Bản nâng cấp TR-3 được thiết kế để tăng cường đáng kể khả năng tính toán, bộ nhớ và xử lý dữ liệu của máy bay, đảm bảo F-35 tiếp tục dẫn đầu về công nghệ quân sự hiện đại.
Trọng tâm của bản nâng cấp này là bộ xử lý lõi tích hợp mới, dự kiến mạnh hơn hệ thống hiện tại gấp 25 lần. Sự tiến bộ này cho phép xử lý dữ liệu nhanh hơn và hiệu suất vượt trội trong các tình huống quan trọng của nhiệm vụ.
Một điểm nổi bật quan trọng khác của bản nâng cấp TR-3 là việc triển khai hệ thống hiển thị buồng lái toàn cảnh mới. Điều này cung cấp cho phi công góc nhìn trực quan và toàn diện về chiến trường, nâng cao đáng kể khả năng nhận thức tình huống và ra quyết định. Ngoài ra, bản nâng cấp TR-3 bao gồm các cải tiến về khả năng tác chiến điện tử của F-35.
Vào tháng 8/2023, Lockheed Martin đã gặp phải vấn đề trong việc tích hợp bản cập nhật TR-3 mới nhất. Bỉ chuẩn bị nhận 34 máy bay chiến đấu F-35, đã phải đối mặt với thực tế này.
Theo thỏa thuận giữa Lockheed và Bỉ, hai máy bay F-35 bản nâng cấp TR-3 đầu tiên được lên lịch giao cho Bỉ vào cuối năm 2023. Tuy nhiên, Không quân Bỉ đã từ chối chấp nhận máy bay hoàn thiện đầu tiên có số đăng ký AY-01 đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp cuối cùng.
Quân đội Bỉ nói rằng, hai máy bay đầu tiên, AY-01 và AY-02, không đáp ứng được các yêu cầu kỹ thuật của bản sửa đổi Block 4, bao gồm bản cập nhật TR-3.
Vào thời điểm đó, phương tiện truyền thông Bỉ chỉ ra rằng, hợp đồng mua hàng nêu rõ việc giao máy bay ở phiên bản tiên tiến nhất hiện có.
Trung tướng Michael J. Schmidt, giám đốc điều hành chương trình F-35 JPO, gần đây đã xác định rằng, các đơn vị tác chiến có thể bay an toàn phiên bản "rút gọn" của phần mềm TR-3 sau khi các cuộc thử nghiệm bay thành công chứng minh được tính ổn định của nó.
Các đối tác và người dùng F-35 đã phê duyệt một kế hoạch áp dụng phiên bản "rút gọn" này để tiếp tục giao hàng.
Trước đó, việc giao hàng chậm trễ đã làm gián đoạn các kế hoạch của người dùng về việc tiếp nhận và đào tạo thiết bị, cản trở việc đào tạo hiệu quả các phi công mới và bảo dưỡng máy bay chiến đấu.