Cách đây chưa lâu, mạng xã hội Trung Quốc đã xuất hiện hình ảnh được cho là một chiếc Mazda6 đời mới chạy thử trên đường phố nước này. Dựa trên một số đặc điểm nhận dạng, nhiều người đã nhận ra mẫu xe này có nhiều điểm chung với một mẫu xe do liên doanh Mazda-Changan (Trung Quốc) sản xuất.
Cụ thể, bức ảnh lan truyền trên mạng cho thấy một mẫu sedan với đèn hậu là các hình tròn tương tự thiết kế đặc trưng mà Mazda đang áp dụng. Nói riêng về hình dáng tổng thể, chiếc xe thử nghiệm được cho là giống với mẫu Deepal SL03 do liên doanh Mazda-Changan sản xuất.
Chiếc xe thử nghiệm tại Trung Quốc được cho là Mazda6 đời mới.
Dựa vào hình ảnh, có thể thấy rằng mẫu xe này có phần đuôi khá cao và thẳng đứng, gợi phong cách thường thấy trên nhiều mẫu xe gầm cao. Một điều có thể thấy ngay là chiếc xe thử nghiệm này có một thanh đèn nhận diện phía sau.
Cả hai thiết kế này đều đang cho thấy nỗ lực chiều khách khi xe gầm cao đang là xu hướng tiêu dùng, còn đèn LED chạy ngang xe thì đã là xu hướng thiết kế của toàn ngành từ nhiều năm nay.
Dựa trên hình ảnh của xe chạy thử và mẫu Deepal SL03, một người dùng mạng cũng đã vẽ đồ họa mô phỏng thế hệ mới của Mazda6.
Ảnh mô phỏng Mazda6 đời mới dựa trên hình xe thử nghiệm và Deepal SL03. Nguồn: Sugar Design
Người này cho rằng Mazda6 đời mới có thể sẽ trang bị dẫn động cầu sau nhưng lại không được trang bị động cơ đốt trong.
Nhận định này có thể đến từ việc Deepal SL03 có phiên bản thuần điện với mô tơ đơn trang bị tiêu chuẩn ở cầu sau, cho công suất 215 mã lực và mô men xoắn tối đa 320Nm, hoặc 255 mã lực và mô men xoắn tối đa 320Nm.
Tuy nhiên, Deepal SL03 cũng có phiên bản plug-in hybrid (PHEV, lai điện sạc ngoài) với động cơ xăng 1.5L và mô tơ điện đặt ở cầu sau. Điều thú vị là dù có 2 thiết bị sinh công nhưng tổng công suất của xe vẫn chỉ gần tương tự hai phiên bản thuần điện, lần lượt là 215 mã lực và 235 mã lực - chung sức kéo tối đa 320Nm.
Tương quan thiết kế mô phỏng Mazda6 đời mới với Deepal SL03. Nguồn: Sugar Design
Theo thông số nhà sản xuất công bố, Deepal SL03 có kích thước DxRxC lần lượt là 4.820 x 1.890 x 1.480 (mm), tức tương đương với các mẫu sedan hạng D như Toyota Camry hay Honda Accord.
Điều này càng làm tăng tính thuyết phục cho nhận định Mazda6 mới sử dụng chung nền tảng với Deepal SL03 khi Mazda6 vốn là một mẫu sedan hạng D.
Tuy nhiên, một điều cần nhắc tới là Mazda chưa chính thức lên tiếng về phiên bản hoặc thế hệ mới của Mazda6. Tại Trung Quốc, mẫu xe này đã dừng sản xuất từ năm ngoái, nhiều khả năng để chờ thế hệ mới.
Mô phỏng thiết kế Mazda6 đời mới. Nguồn: Sugar Design
Tại Việt Nam, phân khúc sedan hạng D năm 2023 có doanh số rất kém. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), phân khúc này trong năm 2023 chỉ có khoảng 4.600 xe đợc bán ra, giảm hơn 40% so với năm trước đó.
Mẫu xe bán chạy nhất phân khúc này là Toyota Camry với doanh số đạt 2.429 chiếc, theo sau là Mazda6 với 1.094 chiếc.
Doanh số dòng sedan tụt một phần so thị hiếu khách hàng đã chuyển sang các mẫu xe gầm cao có lợi thế về không gian và tính đa dụng. Với xu hướng này, khả năng Mazda6 thế hệ mới dường như không có nhiều cơ hội được giới thiệu tại Việt Nam.
