Lý do khiến MH370 mất tích vẫn còn là điều chưa được biết đến.
Theo Sputnik, gần 7 năm sau vụ mất tích của máy bay chở khách MH370 của hãng hàng không Malaysia bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh, nhà báo điều tra Florence de Changy đã nêu một số tình tiết có thể làm sáng tỏ bí ẩn.
Trích lời cuốn sách mới của tác giả de Changy có tên “The Disappearing: The Impossible Case of MH370”, hãng tin Daily Express cho biết cựu cố vấn Matthias Chang của Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad, chia sẻ với tác giả rằng “2 cuộc tập trận quân sự lớn” đã diễn ra ở “khu vực MH370 mất tích” cùng thời điểm máy bay mất tích. Đó là cuộc tập trận Cobra Gold và Cope Tiger. Ông cho rằng Mỹ tham gia vào cả 2 cuộc tập trận này.
“Cuộc tập trận Cobra Gold được Thái Lan và Mỹ phối hợp tổ chức hàng năm kể từ 1982 và có sự tham gia của hàng ngàn quân nhân Mỹ” – bà de Changy nhận xét – “Sự kiện này bao gồm các cuộc tập trận trên bộ và trên biển, các cuộc tập trận đổ bộ bãi biển giả, tập trận bắn đạn thật, các nhiệm vụ tìm kiếm cứu hộ, viện trợ nhân đạo cho các tình huống thiên tai. Trong 10 năm qua, cuộc tập trận Thái Lan – Mỹ đã mở rộng tới các nước bao gồm Indonesia, Malaysia, Singapore, Hàn Quốc và Nhật Bản”.
Trả lời cho câu hỏi tại sao các đối tác khu vực này không phối hợp để giúp tìm máy bay mất tích, nhà báo Changy cho rằng “trớ trêu thay, chủ đề của cuộc tập trận Cope Tiger năm 2014 là tìm kiếm và cứu hộ”, tờ báo cho biết thêm.
Theo Sarawak Report, bà Changgy chỉ ra một lời giải thích khả dĩ cho việc làm thế nào mà máy bay trên có thể biến mất khỏi radar và ngừng phát tín hiệu trong thời điểm mất tích. Theo đó, tín hiệu của máy bay “mờ dần theo từng giai đoạn”, điều này có thể cho thấy “có thể một máy bay có hệ thống điều khiển và cảnh báo trên không (AWACS) đã chặn tín hiệu của nó”.
“Tại thời điểm đó, thực thể duy nhất mà phi công có thể giao tiếp rõ ràng chính là lệnh AWACS” – bà viết và lưu ý rằng nếu một máy bay nước ngoài hướng dẫn cơ trưởng của máy bay thay đổi hướng đi hoặc hạ cánh, thì cơ trưởng có thể đã “cân nhắc về khả năng bị không tặc và từ chối hợp tác”. Bà cho rằng, điều này có thể giải thích cho tín hiệu “Tango” mà một số máy bay ở khu vực lân cận được cho là đã nhận được từ MH370. “Tango” là mã cảnh báo mà phi công kích hoạt khi bị không tặc.
Những giả thuyết bất ngờ
Chuyến bay MH370 đi từ Malaysia đến Bắc Kinh chở 239 người đã biến mất vào ngày 8/3/2014. Nỗ lực tìm kiếm quốc tế đã tiến hành rà soát trên hơn 310.000 km2.
Các chuyên gia tìm kiếm MH370 trên biển mới đây cho biết họ “đặt cược” tìm thấy máy bay của Malaysia Airlines. Theo tờ Express, các chuyên gia hàng không khẳng định đã xác định được nơi MH370 lao xuống biển.
MH370 mất tích ở Ấn Độ Dương, gần tọa độ S34.2342 và E93.7875. Tọa độ này cho thấy MH370 có thể rơi xuống đại dương cách bờ biển Perth ở Tây Australia khoảng 2.068 km. Toạ độ này khác xa với đường bay dự kiến từ Malaysia đến Bắc Kinh và càng làm tăng thêm bí ẩn.
Phát biểu với AirLive, kỹ sư Mỹ Victor Ianello cho biết "thậm chí còn có khả năng" là máy bay đã rơi trong các tọa độ đó.
Chuyên gia hàng không Australia Byron Bailey khẳng định, các nhà điều tra cần xem xét phía nam khu vực tìm kiếm chính hiện tại.
Ông Bailey nói: "Tôi chắc chắn cơ trưởng đã cố gắng điều hướng máy bay xa về phía nam, vị trí xa nhất có thể và để lại càng ít mảnh vỡ càng tốt. Nếu tôi sai thì có lẽ máy bay đã bị người ngoài hành tinh lấy mất hoặc đang nằm trong nhà chứa máy bay ở đâu đó tại Kazakhstan”.
Cựu Thủ tướng Australia Tony Abbott hồi tháng 2 tuyên bố ông đã được những người ở "cấp cao nhất" của Chính phủ Malaysia nói rằng cơ trưởng MH370 Zaharie Shah đã đâm máy bay tự sát.
“Theo như tôi biết từ các cấp cao nhất của Chính phủ Malaysia là ngay từ rất sớm, họ đã nghĩ rằng đó là một vụ giết người - tự sát của cơ trưởng MH370" - ông Abbott nói.
Dù nhiều giả thuyết được đưa ra nhưng cho đến nay sự biến mất của máy bay vẫn còn là điều bí ẩn.