Suzuki XL7 Hybrid
Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng đại lý, Suzuki XL7 hybrid sắp về Việt Nam, dự kiến trong khoảng tháng 8.
Đại lý đã nhận đặt cọc mẫu xe này, mức giá tạm tính cao hơn bản cũ, dễ trên 600 triệu đồng. Một số đại lý cho rằng giá sẽ không đổi để dễ cạnh tranh. Tuy nhiên, khả năng này không cao do Ertiga hybrid từng ra mắt trước đây với giá cao hơn bản xăng thuần.
Ảnh tham khảo những chi tiết mới ở ngoại thất Suzuki XL7 hybrid sắp về Việt Nam. Người bán cũng cho biết các điểm mới trên Suzuki XL7 hybrid đến Việt Nam chưa được hãng xác nhận. Ảnh: Suzuki
Cũng theo thông tin từ tư vấn bán hàng đại lý, Suzuki XL7 hybrid sắp bán ở Việt Nam hứa hẹn sẽ có nhiều nâng cấp khác chứ không chỉ thay đổi ở mỗi động cơ. Theo đó, Suzuki XL7 hybrid sẽ được bổ sung màu mới và kiểu phối 2 tông màu như Jimny. Về trang bị, xe sẽ có thêm ga tự động (Cruise Control), đèn bật/tắt tự động và gương gập điện tự động. Về động cơ, Suzuki XL7 hybrid nhiều khả năng sẽ chia sẻ cỗ máy với Ertiga hybrid.
Phiên bản hybrid được kỳ vọng sẽ giúp Suzuki XL7 lấy lại vị thế trước kia. Từng có thời điểm, XL7 đứng top 3 về doanh số thì trong giai đoạn gần đây, mẫu xe thường đứng ở vị trí cuối.
Nissan Almera
Theo tiết lộ từ phía đại lý, bản nâng cấp giữa vòng đời của Nissan Almera có khả năng ra mắt trong khoảng tháng 8 hoặc tháng 9/2024. Đại lý cũng đã nhận cọc với dự kiến có 3 phiên bản giống như trước đây và giá không cao hơn bản cũ.
Nissan Almera bản cao nhất có giá 595 triệu đồng. Mức giá này đang cao hơn đáng kể so với Hyundai Accent (569 triệu đồng) và Toyota Vios (545 triệu đồng). Ảnh tham khảo: Top Gear
Xét về thiết kế, Nissan Almera 2024 không khác nhiều so với bản trước, chỉ có một vài thay đổi nhỏ ở lưới tản nhiệt và mâm xe.
Theo đại lý, điểm mới đáng chú ý nhất trên Nissan Almera 2024 là bổ sung tính năng ga tự động (Cruise Control), bệ tỳ tay ở giữa hàng ghế trước và sạc không dây. Tuy nhiên, xe vẫn chưa có ADAS đã xuất hiện trên các đối thủ như Hyundai Accent, Honda City, Toyota Vios. Động cơ vẫn sẽ là loại 1.0L tăng áp, công suất 100 mã lực, mô-men xoắn 152 Nm, kết hợp số CVT hoặc số sàn.
Haval Jolion
Haval Jolion đã "nháy hàng" sẽ về Việt Nam từ lâu. Thậm chí đã có lúc dự kiến ra mắt ngay tháng 4, sau triển lãm ô tô Bangkok ở Thái Lan. Tuy nhiên, đến nay, lịch ra mắt đã lùi đến tháng 8.
Theo một tư vấn bán hàng của Haval, Jolion dự kiến về Việt Nam trong tháng 8 với 2 phiên bản hybrid và 1 phiên bản động cơ xăng thuần. Phiên bản máy xăng sẽ lắp ráp trong nước, nhưng ra mắt sau. Hiện tại, Jolion đã được các đại lý nhận đặt cọc với giá dự kiến hơn 600 triệu đồng.
Những chiếc Haval Jolion hybrid ra mắt Việt Nam sẽ được nhập khẩu từ Thái Lan. Ảnh: Hoàng Dũng
Trên website chính thức của Haval tại Việt Nam, hãng cũng đã thông báo nhận đặt cọc phiên bản hybrid của mẫu xe này với mức cọc 10 triệu đồng.
Nếu giá bán khi ra mắt đúng như dự kiến, Haval Jolion hybrid được xem là đối thủ đáng gờm của Toyota Corolla Cross nhờ lợi thế rẻ hơn.
Trong khi đó, trang bị và công nghệ của Jolion không thua kém. Vài trang bị nổi bật có thể kể đến như màn hình 7 inch sau vô-lăng, màn hình trung tâm 10,3 inch, HUD, điều hòa 2 vùng độc lập, phanh đỗ điện tử, sạc điện thoại không dây, cửa sổ trời toàn cảnh, ADAS với cảnh báo va chạm sớm, phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù...
MG7
Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng đại lý phía Bắc, MG7 đã được đưa về kho và sẵn sàng cho ra mắt. Thời gian ra mắt dự kiến vào khoảng cuối tháng 8 hoặc trong tháng 9/2024.
Người bán cho biết MG7 đang nhận cọc kèm ưu đãi giảm 10 triệu đồng vào giá bán cùng 5 lần bảo dưỡng miễn phí (quy đổi tương đương khoảng 3 năm sử dụng).
Hiện nay, các thông số kỹ thuật về mẫu xe này vẫn chưa được tiết lộ. Nhiều người cho rằng, MG7 vẫn sẽ có 2 phiên bản gồm MG7 Std tiêu chuẩn và MG7 Lux cao cấp hơn như nhiều mẫu xe khác của hãng. Ảnh: MG
Giá xe hiện chưa được tiết lộ. Song có khả năng MG7 sẽ đi theo đúng con đường mà các mẫu MG khác đã đi, tức là sử dụng ưu thế giá rẻ để cạnh tranh. Chẳng hạn MG5 thuộc phân khúc C nhưng giá ngang phân khúc B.
Nếu đúng, MG7 ở phân khúc D có thể rơi vào tầm giá 700-900 triệu đồng tùy phiên bản. Điều này càng có cơ sở hơn khi Mazda6 cùng phân khúc có giá chỉ 769-874 triệu đồng. Đây cũng là mẫu xe bán chạy thứ hai trong phân khúc, sau Toyota Camry (theo báo cáo 6 tháng đầu năm 2024).
Hãng chưa đưa ra bất kỳ lời xác nhận chính thức nào về MG7 song chiếc xe cũng đã bị bắt gặp trên một con phố ở Hà Nội.
GAC M8 và GS8
GAC công bố sẽ vào Việt Nam từ tháng 5 và có kế hoạch ra mắt những mẫu xe đầu tiên vào tháng 8. Hai mẫu xe vào Việt Nam trước hết là M8 và GS8. Trong đó, M8 thuộc phân khúc minivan còn GS8 là SUV cỡ trung-lớn.
Không lâu sau khi được xác nhận mở bán tại Việt Nam, GAC M8 đã được bắt gặp tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội. Hiện những thông tin xoay quanh mẫu các mẫu xe GAC tại thị trường Việt Nam vẫn còn khá ít ỏi. Ảnh: Hoàng Dũng
GAC M8 có ưu thế là dùng chung khung gầm với Toyota Alphard, trong khi GS8 bằng khung gầm Toyota Land Cruiser Prado. Hệ truyền động của 2 mẫu xe này cũng chia sẻ công nghệ của Toyota. Dù vậy, dự kiến xe sẽ có giá phải chăng hơn rất nhiều so với các mẫu xe chung khung gầm này.
Việc GAC chọn cạnh tranh ở những phân khúc không quá đắt khách tại Việt Nam cũng là cơ hội khi không quá đông đối thủ. Dù vậy, GAC cũng sẽ tiếp cận một phân khúc đang “hot” tại Việt Nam là MPV với mẫu M6 Pro. Theo dự kiến, mẫu xe chung phân khúc Toyota Innova Cross này sẽ được cho ra mắt tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2024.
Cả 3 sản phẩm trên đều là xe xăng và có thể có tùy chọn hybrid. GAC chưa có kế hoạch mang xe điện đến Việt Nam, nhưng để ngỏ khả năng này khi cơ sở hạ tầng sẵn sàng.
