Sau nhiều ngày nhấp nhổm tăng, tối 5/5, giá xăng đã chính thức tăng 1.950 đồng/lít (tương ứng với mức tăng trên dưới 11%), lên 19. 230 đồng/lít với xăng RON 92 và 19.830 đồng/lít với xăng RON 95.
Trong khi đa số hoạt động vận tải (hàng hóa, hành khách) và chủ xe sử dụng động cơ dầu sẽ không bị ảnh hưởng do giá dầu diesel không thay đổi thì chủ ô tô sử dụng động cơ xăng sẽ phải bỏ ra nhiều tiền nếu duy trì mức đi lại như trước.
Chẳng hạn, một chiếc ô tô có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 10 lít xăng/100 km đường hỗn hợp, mỗi tháng di chuyển khoảng 2.000 km thì mỗi tháng trung bình xe cần lượng xăng 200 lít.
Do chênh lệch giá bán gần 2.000 đồng mỗi lít, số tiền mà chủ xe bỏ ra sẽ tăng lên gần 400 nghìn đồng so với trước đây.
Nói cách khác, tổng số tiền xăng trước đây là 17.280 x 200 = 3,456 triệu đồng, nay là 19.230 x 200 = 3,846 triệu đồng.
Giá xăng tăng ảnh hưởng tới hàng triệu người sử dụng xe máy bởi xe sử dụng động cơ xăng.
Nếu một người di chuyển trung bình 1.000 km mỗi tháng bằng một chiếc xe ga có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 2,5 lít/100 km đường hỗn hợp thì mỗi tháng xe cần 25 lít xăng.
Giá xăng tăng gần 2.000 đồng/lít khiến mức chi phí đội lên mà chủ xe máy phải gánh chịu là gần 50 nghìn đồng (trước là 432 nghìn đồng/tháng, nay là 481 nghìn đồng/tháng).
Trên đây là các ví dụ để thấy sự thay đổi do giá xăng tăng, còn thực tế mức chi phí tăng thêm của từng trường hợp phụ thuộc rất nhiều vào mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của xe, quãng đường và địa hình di chuyển, cách điều khiển...
Được biết, giá xăng tăng do giá xăng thế giới tăng cao, đồng thời trước đó, thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng tăng gấp 3, từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít, gây áp lực không nhỏ cho việc tăng giá bán lẻ xăng.
