Trung Quốc trở thành điểm đến mới cho việc kinh doanh của các nhà sản xuất máy bay phản lực toàn cầu khi giới siêu giàu của quốc gia này bắt đầu chiếm lĩnh thị trường máy bay phản lực tư nhân, báo cáo của Guangzhou's 21st Century Business Herald cho biết.
Tại Hội nghị và Triển lãm kinh doanh hàng không châu Á tổ chức ở Thượng Hải 2013, ông Ed Bolen, Giám đốc điều hành và chủ tịch của Hiệp hội hàng không quốc gia Mỹ cho biết, các thị trường kinh doanh máy bay phản lực truyền thống ở Mỹ và châu Âu đã có một sự suy giảm so với năm 2009, trong khi thị trường châu Á, và đặc biệt là ở Trung Quốc, tiếp tục phát triển.
Dassault Aviation, một nhà sản xuất máy bay quân sự và kinh doanh máy bay phản lực nói rằng Trung Quốc đã trở thành thị trường lớn nhất của công ty. Một nửa số khách hàng của Dassault bây giờ đến từ Trung Quốc, với đa số người mua là doanh nghiệp tư nhân và cá nhân.
Theo một báo cáo năm 2013 của Hurun Report, 15% người siêu giàu của Trung Quốc - được định nghĩa là những người có hơn 100 triệu nhân dân tệ (16 triệu USD) trong tài sản - có kế hoạch để mua một máy bay phản lực tư nhân, trong khi 16% triệu phú đô la của nước này nói họ có kế hoạch thuê máy bay riêng trong vòng ba năm.
Doanh nhân nổi tiếng như Jack Ma, người sáng lập của thương mại điện tử khổng lồ Alibaba, Shi Yuzhu, người sáng lập, phát triển game trực tuyến Giant Interactive Group, và Wang Jianlin, chủ tịch của tập đoàn Dalian Wanda Group đã mua máy bay phản lực Gulfstream G550 với giá 53,5 triệu USD.
Nghiên cứu từ Hồng Kông cho thấy, đặc trưng của người mua máy bay tư nhân ở Trung Quốc thuộc trong ngành công nghiệp sản xuất, khoáng sản và 80% thời gian họ sử dụng máy bay cho việc đi lại kinh doanh trong nước. Bên cạnh việc kinh doanh, những chiếc máy bay cũng được sử dụng cho việc đi lại cá nhân, bạn bè và gia đình.
