Ô tô nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc đứng đầu bảng
Theo số liệu thống kê mới nhất từ Tổng cục Hải quan, 4 tháng đầu năm 2015, lượng ô tô nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc tăng 289% (8.860 chiếc).
Như vậy, Trung Quốc đã soán ngôi Hàn Quốc, trở thành thị trường đứng đầu về số xe nguyên chiếc nhập về Việt Nam.
Chỉ tính riêng tháng 4, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc đạt mức cao nhất từ đầu năm đến nay với hơn 3.470 xe, kim ngạch 135,4 triệu USD, chiếm hơn 1/3 tổng lượng ô tô nhập vào trong nước.
Đứng sau là các thị trường như Hàn Quốc 7.740 chiếc, tăng 48%; Thái Lan 6.850 chiếc, tăng 165%, Ấn Độ 5.700 chiếc, tăng 164%; Nhật Bản 2.290 chiếc, tăng 120%.
Đại diện các doanh nghiệp ô tô cho rằng, nguyên nhân của việc Việt Nam nhập nhiều ô tô từ Trung quốc là do thời gian vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải siết chặt xe quá tải dẫn đến nhu cầu vận chuyển bằng xe tải ngày càng tăng.
Bên cạnh đó, lượng xe tải trong nước không đáp ứng đủ nhu cầu, thêm vào đó, giá xe nhập khẩu từ Trung Quốc lại rẻ, chỉ bằng 2/3 giá các loại xe từ ASEAN, châu Âu cũng là nguyên nhân khiến tình trạng nhập xe tăng cao.
Trước đó không lâu, trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính, Hiệp hội Cơ khí Việt Nam (VAMI) lên tiếng "kêu cứu" về tình trạng ô tô tải ngoại nhập khẩu nguyên chiếc, đặc biệt là những ô tô nhập từ Trung Quốc.
Theo VAMI, xe Trung Quốc tràn lan vào Việt Nam gây ảnh hưởng đến ngành chế tạo cơ khí, sản xuất và lắp ráp xe tải trong nước và thất thu nguồn thuế lớn cho Nhà nước.
Ông Bùi Ngọc Huyên - Chủ tịch HĐQT Công ty CP ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) khẳng định, doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước sẽ chết hàng loạt khi xe tải hạng nặng nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc có thuế suất bằng 0%.
Nhập ô tô Trung Quốc là tín hiệu đáng mừng cho nền kinh tế
Tuy nhiên, trao đổi với chúng tôi, chuyên gia kinh tế Bùi Trinh cho hay, sản xuất ô tô trong nước hiện tại cũng chỉ là lắp ráp, phía Việt Nam được lợi từ ngành ô tô chỉ là công gia công.
“Nếu nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc rẻ hơn thì đó là lựa chọn đúng đắn của người tiêu dùng”, vị chuyên gia này nói.
Chuyên gia kinh tế Bùi Trinh cho rằng nhập ô tô Trung Quốc là lựa chọn đúng đắn của người tiêu dùng
Chuyên gia Bùi Trinh phân tích: “Kiều hối năm 2014 là khoảng 12 tỷ USD. Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, lượng kiều hối này khiến tiền tiết kiệm của Việt Nam tăng cao nhất từ năm 2010 đến nay (khoảng 31% GDP).
Theo một báo cáo của Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM), cuối năm 2014, khoảng trên 16% lượng kiều hối này đi vào đầu tư. Điều đó chứng minh tỷ lệ để dành của Việt Nam và đầu tư tương đương nhau nhưng sản xuất của ta vẫn thiếu vốn.
Đầu năm 2015 khi nhập khẩu ô tô tăng mạnh mẽ cần phải xem xem bao nhiêu là nhập cho sản xuất? Bao nhiêu nhập cho tiêu dùng cuối cùng của dân cư?
Đến giữa tháng 3, lượng nhập khẩu ô tô 9 chỗ trở xuống là trên 50% phần, còn lại là nhập khẩu xe tải. Trong trên 50% nhập khẩu xe 9 chỗ trở xuống, có một phần làm taxi như vậy cũng là cho sản xuất.
Việc nhập khẩu ô tô cho sản xuất chứng tỏ lưu lượng hàng hóa cần lưu thông nhiều, nền kinh tế có khởi sắc.
Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh: "Nền kinh tế Việt Nam với mức độ gia công cao thì kinh tế không phụ thuộc vào Trung Quốc thì cũng phụ thuộc vào các nước khác. Vấn đề là phải nhanh chóng thay đổi cấu trúc và tư duy phát triển.
Nếu thực sự coi ngành ô tô là trọng điểm thì phải có chính sách khuyến khích phát triển ngành công nghiệp phụ trợ", vị chuyên gia này nhấn mạnh.
