Thị trường xe côn tay phân khối lớn nhập khẩu bắt đầu nhộn nhịp kể từ khi chính sách nới lỏng việc cấp bằng A2 của nước ta được ban hành.
Việc mua xe nào giờ đây quan trọng nhất vẫn là dựa trên khả năng tài chính và sở thích chọn xe của người điều khiển.
Trong phân khúc xe phân khối lớn giá dưới 250 triệu đồng nổi bật lên một vài đại diện được cho là đáng mua hơn cả.
Cùng báo điện tử Gia đình Việt Nam điểm qua một số dòng xe đáng mua "sử dụng bằng A2" có giá dưới 250 triệu đồng.
Yamaha R25 - 2 xi-lanh - Giá khoảng 240 triệu đồng
Được nhiều tín đồ mê xe "săn tin" từ trước thời điểm ra mắt, Yamaha R25 chiếm được cảm tình của đại đa số người chơi xe trong khoảng giá 250 triệu đồng.
Với kiểu dáng sportcity có dáng ngồi khá thoải mái và sử dụng xi-lanh đôi, đèn pha 2 mắt giống với các dòng xe phân khối lớn "đàn anh", R25 có những thời điểm tạo nên cơn sốt cả về mức giá bán cuối cùng cũng như sự cân nhắc khi phải so sánh với Kawasaki Ninja 300, CBR300...
Yamaha R25 của một nhóm biker Hà Nội
Trong số những chiếc xe có kiểu dáng sport như CBR 300, Ninja 300, tuy R25 có dung tích xi-lanh thấp hơn 50cc nhưng lại sử dụng "2 máy" nên giữa các dòng sản phẩm này vẫn có những phân khúc khách hàng khác nhau nhưng về cơ bản yếu tố làm người tiêu dùng quyết định chọn mua phần nhiều vẫn là kiểu dáng.
So với một số dòng xe nhập khẩu có dung tích xi lanh tương đương, R25 được cho là mẫu xe có giá khá cao, dao động trong tầm giá 240 triệu đồng.
Honda CBR300r: 300cc, xi-lanh đơn, giá khoảng 250 triệu
CBR300R dường như là phiên bản thu nhỏ của CBR1000RR khi thiết kế ảnh hưởng rất nhiều từ "đàn anh" 4 máy.
Cung cấp sức mạnh cho CBR300R là khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 286 phân khối, làm mát bằng dung dịch, DOHC, tỷ số nén 10,7:1, hệ thống phun xăng điện tử, công suất 30,8 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 7.250 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số 6 cấp.
Tại Việt Nam, mẫu CBR300R được bán với giá khoảng 250 triệu đồng (có phanh ABS).
Chi tiết đèn pha đôi trên CBR300r nhận được nhiều ý kiến khen - chê khác nhau nhưng xét về tổng thể cũng như giá bán, CBR300r cũng nằm trong danh sách xe phân khối lớn nên mua trong khoảng 250 triệu đồng
Giống với CBR250R, Honda cũng hướng CBR300R đến hình ảnh một chiếc sportcity đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong đô thị đông đúc với góc tay lái cao và mở rộng, cùng tay nắm sau tiện dụng giúp trợ lực tốt hơn khi người điều khiển muốn quay đầu xe hoặc phải dắt xe lên một địa hình cần một lực vừa đủ từ phía sau.
Kawasaki Ninja 300 - "thuần sport", giá khoảng 260 triệu (ABS)
Nằm trong danh sách những chiếc xe được so sánh nhiều nhất trong khoảng giá 250 triệu đồng, Ninja 300 cũng thu hút được khá đông sự quan tâm của giới chơi xe tại Việt Nam, đặc biệt là các thành phố lớn.
So với CBR300r, Ninja 300 dài 2.015 mm, rộng 715 mm và cao 1.110 mm, các thông số này đều nhỏ hơn của CBR300R với dài 2.035 mm, chiều rộng 720 mm và chiều cao 1.120 mm.
Chiều cao yên ngang nhau, ở mức 780 mm của CBR và 785 mm của Ninja.
Với góc tay lái thấp hơn, chiếc xe của "ông lớn" Kawasaki có kiểu dáng "thuần sport" hơn so với CBR300r.
KTM Duke 390, dáng naked, giá khoảng 170 triệu đồng
Với mức giá được cho là hấp dẫn so với động cơ 390 phân khối, xi lanh đơn, điểm nổi bật KTM Duke 390 là kiểu dáng naked, phù hợp với đa số địa hình tại Việt Nam.
KTM 390 DUKE được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Giảm xóc trước dạng up-side-down, hành trình 150 mm, và giảm xóc sau monoshock hành trình 150 mm.
Xe sử dụng phanh đĩa thủy lực cả trước và sau, đĩa trước kích thước 300 mm, 4 piston và đĩa sau 230 mm, 1 piston.
Chiếc xe đến từ nước Áo mặc dù không thuộc cùng phân khúc sport như R25, CBR300r, Ninja 300 và độ tin cậy của thương hiệu chưa được phổ biến như các ông lớn đến từ Nhật bản nhưng bù lại với mức giá chỉ 170 triệu đồng, sử dụng động cơ 390cc khiến nhiều biker có thể dễ dàng "chạm tay" và biến giấc mơ "phân khối lớn" thành hiện thực...
