Giá xăng dầu thành phẩm ở thị trường Singapore trong những phiên giao dịch gần đây, tính từ thời điểm ngày 8/5 khi Bộ Tài chính quyết định tăng thuế nhập khẩu xăng thêm 3 điểm phần trăm, đã đảo chiều tăng trở lại.
Cụ thể, theo Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), giá xăng RON92 giao ngay trong phiên giao dịch ngày 14/5 là 111,4 USD/thùng; dầu DO 0,05S là 117,12 USD/thùng.
Trước đó, hôm 10/5, giá hai mặt hàng này lên mức 112,5 USD và 117,72 USD/thùng. So với hôm 8/5, mức giá này đều tăng 1- 3 USD/thùng, tùy mặt hàng.
Giá thế giới tăng khiến giá bình quân 10 ngày sau nhiều ngày đi ngang đã tăng lên gần 111 USDỹ/thùng (đối với mặt hàng xăng RON92), tính đến ngày 13/5.
Giá đầu vào tăng cộng với việc thuế suất thuế nhập khẩu các mặt hàng đã tăng 2 - 3 điểm phần trăm nên dù giá 30 ngày, từ 14/4 đến 14/5 đi ngang, các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu vẫn được cho là đang lỗ.
Theo tính toán giá cơ sở được đăng tải trên website của VINPA, với mỗi lít xăng, dầu diesel, dầu hỏa bán ra, doanh nghiệp đầu mối lỗ nhẹ, từ 15 đến 115 đồng, tùy ngày.
Riêng mặt hàng dầu madút lại đang lãi gần 300 đồng/kg.
Tuy nhiên, theo thông tin đại diện một doanh nghiệp đầu mối, các đơn vị đang chiết khấu cho đại lý 600 - 650 đồng/lít xăng dầu, tức chỉ giảm khoảng 50 - 100 đồng so với thời điểm trước ngày 8-5 khi đang có lãi vài trăm đồng/lít.
“Sở dĩ như vậy vì chúng tôi đang tạm "thở" được nên hỗ trợ đại lý. Đầu mối có cây xăng nên hiểu rất rõ, phải chiết khấu từ 500 đồng/lít trở lên thì đại lý mới kinh doanh nổi”, vị đại diện này giải thích.
Cũng theo tính toán của VINPA, với mỗi lít xăng được tiêu thụ, người tiêu dùng đang chịu mức thuế, phí (gồm thuế nhập khẩu 19%, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng đều 10%, thuế bảo vệ môi trường 1.000 đồng) từ 7.500 - 8.000 đồng (dao động theo giá thế giới). Đó là chưa kể 300 đồng trích vào quỹ bình ổn giá.
Còn mặt hàng dầu diesel, dầu hỏa, mức thuế, phí tính trên từng lít thành phẩm bán ra quanh ngưỡng 4.000 đồng.
