Nhu cầu về xăng của Việt Nam từ đầu năm đến nay không thay đổi so với cùng kỳ năm trước, nhưng giá trị nhập khẩu đã giảm đáng kể theo đà giảm của giá dầu thế giới.
Báo cáo của Tổng cục Hải quan cho thấy, tính đến giữa tháng 11/2015, Việt Nam đã nhập khẩu 2,18 triệu tấn xăng, gần như tương đương mức của cùng kỳ năm 2014 là 2,19 triệu tấn.
Tuy nhiên, năm nay Việt Nam chỉ phải chi ra 1,33 tỷ USD để nhập khẩu lượng xăng đó, thấp hơn nhiều so với mức 2,22 tỷ USD của năm trước.
Điều này đồng nghĩa với việc Việt Nam đã tiết kiệm được hơn 880 triệu USD tiền nhập khẩu từ đầu năm đến nay.
Nếu tốc độ này không thay đổi, Việt Nam sẽ tiết kiệm được hơn 1 tỷ USD từ nhập khẩu xăng trong cả năm 2015.
Giá nhập khẩu xăng trung bình kể từ đầu năm nay là 610,7 USD/tấn, giảm 40% so với cùng kỳ năm trước.
Con số này gần bằng mức giảm của nhóm sản phẩm xăng dầu các loại (ngoài xăng còn có dầu diesel, dầu mazut và nhiên liệu bay).
Tính đến giữa tháng 11/2015, Việt Nam đã nhập khẩu 8,41 triệu tấn xăng dầu các loại với tổng giá trị 4,64 tỷ USD, tăng so với mức khối lượng 7,42 triệu tấn nhưng giảm so với mức giá trị 6,94 tỷ USD của cùng kỳ năm 2014.
Như vậy, mức giá nhập khẩu trung bình năm nay là 551,5 USD/tấn, giảm mạnh so với mức 926,8 USD/tấn của năm trước, tương đương giảm 40,5%.
