Khám phá tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Lào

Tuyến đường sắt cao tốc Lào-Trung gồm 33 nhà ga, trong đó 21 ga sẽ đi vào hoạt động trong giai đoạn đầu và 12 ga sẽ đi vào hoạt động trong giai đoạn tiếp theo. Đối với vận tải hành khách, bước đầu sử dụng 6/10 ga với tần suất 2 chuyến/ngày. Giá vé toàn tuyến cho 1 người/chặng cao nhất là 529.000 Kip (hơn 1,1 triệu đồng) và thấp nhất là 333.000 Kip (gần 700.000 đồng). Trong ảnh: Tàu vận tải chở khách bên phải, tàu vận tải hàng hóa bên trái.

Hoạt động vận tải hành khách sẽ diễn ra vào ban ngày, trong khi việc vận chuyển hàng hóa được thực hiện vào ban đêm. Theo các nhà nghiên cứu, tuyến đường sắt sẽ cắt giảm chi phí vận tải từ 30 – 40% so với đi bằng đường bộ và sẽ rút ngắn thời gian đi từ thủ đô Vientiane, Lào tới biên giới Trung Quốc từ 48 tiếng xuống còn gần 3 tiếng và chỉ mất 1 đêm để tới Côn Minh của Trung Quốc. Dự án được thiết kết theo tiêu chuẩn cấp 1 đường sắt đơn khổ 1.435 mm; độ dốc tối đa cho phép ở khu vực đồng bằng là 1,2% và 2,4% ở khu vực đồi núi. Tuyến đường sắt sử dụng tàu điện động lực phân tán (EMU) do Trung Quốc thiết kế và chế tạo, có thể chạy với vận tốc 160km/h đối với vận tải hành khách và 120km/h nếu chở hàng với tải trọng từ 2.000-3.000 tấn/chuyến.

Đoàn tàu khách gồm 9 toa, 1 đầu máy, 1 toa ăn, 1 toa hạng nhất, 6 toa phổ thông, 720 chỗ ngồi, mỗi toa cao 3,1 m, rộng 4,3 m và được sơn theo màu quốc kỳ Lào với ba màu đỏ, xanh, trắng.

Toa hạng nhất có 56 chỗ ngồi, dài 28,4m, trọng lượng 57,7 tấn, tải trọng 5,1 tấn. Trong khi đó, toa phổ thông có 98 chỗ ngồi và dài 26,3m, nặng 52,4 tấn, tải trọng 8,9 tấn.

Bên trong toa hành khách được trang bị ghế đệm bọc nỉ, thiết kế cách điệu từ hoa Dok Champa (hoa đại) - biểu tượng của đất nước Lào. Ngoài ra, còn được trang bị nhiều thiết bị hiện đại như bảng điện tử thông báo vị trí, tốc độ, thời tiết, ổ điện 220V, cổng sạc USB và wifi.

Chỗ ngồi dành cho người khuyết tật có nút bấm khẩn cấp và chữ nổi cho người khiếm thị.

Toa ăn có quầy bar phục vụ đầy đủ đồ ăn, nước uống cho hành khách.

Một nhà vệ sinh dành cho người khuyết tật và trẻ em.

Do địa hình phía Bắc Lào chủ yếu là đồi núi, dốc cao và để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như an toàn cho tàu, đơn vị thi công đã xây dựng 170 cây cầu với tổng chiều dài là 69,2 km, 75 đường hầm tổng chiều dài 197,6km, trong đó có một đường hầm dài 9,5 km. Nguồn: Đài phát thanh Lào

Một đường hầm trên tuyến đường sắt cao tốc Lào – Trung. Nguồn: Đài phát thanh Lào.