Ấn phẩm Kryla đưa tin, người đứng đầu Tổ chức Hàng không Dân dụng Cộng hòa Hồi giáo - ông Mohammad Mohammadi-Bakhsh đã cho biết điều này.
"Việc sản xuất máy bay Simorgh được thực hiện với sự tham gia của Bộ Truyền thông, Bộ Quốc phòng và Bộ Công nghiệp Iran, trong đó mỗi cơ quan thực hiện nhiệm vụ cụ thể của mình".
"Ngày nay chúng ta có thể nói rằng Cộng hòa Hồi giáo đã có nhà máy sản xuất máy bay của riêng mình", ông Mohammadi-Bakhsha nhấn mạnh.
Không rõ doanh nghiệp nói trên tọa lạc ở đâu nhưng khả năng cao đó là Isfahan, bởi chuyến bay đầu tiên của máy bay Simorgh tại căn cứ không quân Isfahan được báo cáo vào tháng 6 năm nay.
Máy bay Simorgh được "phát triển" và sản xuất bởi Tổ chức Công nghiệp Hàng không Iran - một công ty con của Bộ Quốc phòng Iran.
Máy bay vận tải quân sự này được tạo ra trên cơ sở An-140, đây thực chất là phiên bản sửa đổi được cấp phép dựa trên máy bay phản lực cánh quạt An-140 của Ukraine.
Công việc chuyển đổi máy bay chở khách An-140 thành máy bay vận tải cho quân đội được thực hiện bởi công ty Iran Aircraft Manufacturing Industries. Phiên bản vận tải được trang bị đường dốc phía sau để có khả năng chở tải trọng lớn.
Một nửa thân máy bay, cánh và một số linh kiện, bộ phận khác được sản xuất tại Kharkiv, chỉ có việc lắp ráp và chuyển đổi từ máy bay chở khách sang máy bay vận tải hạng nhẹ được thực hiện bởi các kỹ sư của Iran.
Công việc chế tạo máy bay vận tải chiến thuật hạng nhẹ với tải trọng 6 tấn được tiến hành tại Trung tâm Thiết kế Hàng không của công ty IAMI (Trung tâm Thiết kế Hàng không IAMI) để thay thế Fokker-27.
Buổi giới thiệu máy bay lần đầu tiên được tổ chức vào tháng 5 năm 2022. Các chuyên gia cho rằng rất có thể chiếc máy bay này được chế tạo từ bộ phận của An-140 trước đó đã được chuyển giao cho Iran.
Máy bay chở khách hạng nhẹ Antonov An-140 do Ukraine chế tạo.
Đại lý xả kho Hyundai Elantra bản Tiêu chuẩn thấp chưa từng thấy: Lần đầu chạm đáy 529 triệu, giá rẻ hơn Accent bản 'full'