Hàng loạt xe u-oát vi phạm giao thông ‘diễu phố’: CSGT Hà Nội nói gì?

Tại tòa soạn báo Tiền Phong chiều 12/6, đại úy Nguyễn Hoàng Ninh, Đội trưởng Đội CSGT số 1, PC08 (quản lý địa bàn) cho biết, sau khi báo phản ánh sự việc trên, ngay trong ngày 11/6 Đội đã triển khai tổ công tác tăng cường kiểm tra, xử lý xe vi phạm. “Qua đó đã phát hiện, xử lý 4 trường hợp xe u oát chạy trên đường và vi phạm giao thông. Các xe UAZ bị xử lý này bao gồm: 29H-97451, 29H-9714, 49A-22339, 29K-00377”, ông Ninh thông tin.

Theo ông Ninh, qua rà soát và kiểm tra, Đội CSGT số 1 đã có danh sách thống kê trên địa bàn đang có Cty Hanoi Backstreet Tours có 10 xe u oát được cấp biển vàng để hoạt động kinh doanh vận tải theo hình thức chở khách du lịch. Đăng kiểm các xe này được lái xe xuất trình xe u oát được chở tối đa là 7 người.

"Trước năm 2023, số lượng xe u oát nhiều hơn hiện nay và chủ yếu là sử dụng biển trắng. Tuy nhiên sau khi bị dư luận phản ứng, cùng với đó là Đội CSGT số 1 đã phối hợp với các lực lượng chức năng như Thanh tra Sở GTVT, Thanh tra Sở VH&TT Hà Nội kiểm tra, xử phạt nhiều nên hiện các xe biển trắng đã giảm, chủ yếu xe còn lại là đã đổi sang biển vàng để được phép kinh doanh chở khách”, ông Ninh nói.

Với kết quả xử lý vi phạm của xe u oát trong thời gian qua, ông Ninh cho biết, trong năm 2023, Đội CSGT số 1 đã xử lý 55 trường hợp xe vi phạm, xử phạt hơn 167 triệu đồng.

Tại buổi trao đổi, đại diện báo Tiền Phong đã đề cập đến danh sách các xe vi phạm giao thông (chở quá số người quy định) được phóng viên ghi nhận trên đường những ngày qua, trong đó có các xe 29H-94668, 29H-94955, 29H-94688… Đội CSGT số 1 đã từng kiểm tra, xử phạt? Ông Ninh cho rằng, các xe trên trong buổi kiểm tra ngày 11/6 tổ công tác chưa phát hiện, còn thời gian trước đó Đội CSGT số 1 đang tiếp tục rà soát, kiểm tra.

Với số lượng các xe u-oát đang thường xuyên hoạt động trên đường tại khu vực quận Hoàn Kiếm được cả đại diện Đội CSGT số 1 và đơn vị chủ quản khẳng định là xe được phép chở khách đến 7 chỗ, nhưng khi đại diện báo Tiền Phong đưa ra bảng xác nhận của đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam rằng, các xe này chỉ được chở tối đa 5 người, thiết kế có mui che nắng mưa, ông Ninh cho biết, Đội sẽ tiến hành thẩm định, rà soát lại.

Phát hiện 23 xe u oát - UAZ chở khách “chui”

Cũng tại buổi làm việc, đại diện Báo Tiền Phong đã thông tin và đưa ra danh sách kèm biển kiểm soát (BKS) các xe u oát thường xuyên hoạt động trên địa bàn quận Hoàn Kiếm và các khu vực lân cận do Công ty Ha Noi Backstreet Tours quản lý với số lượng là 23 xe, chứ không phải chỉ có 10 xe như Đội CSGT số 1 có thống kê, thông tin.

Hơn nữa, trong số 23 xe này, chỉ có 9 xe là có biển vàng (biển kinh doanh vận tải chở khách), 13 xe còn lại là biển trắng (biển không được phép kinh doanh vận tải chở khách)… Tuy nhiên, khi ghi nhận trên đường những ngày qua, phóng viên thấy rằng, ngoài các xe u oát biển số vàng chở khách vi phạm giao thông ra, còn có 13 xe u oát biển trắng của Cty Hanoi Backstreet Tours quản lý đã chở khách và quảng bá chở khách chạy ngoài đường.

Về nội dung này, ông Ninh khẳng định, xe u oát biển trắng chở khách là vi phạm quy định của nhà nước, xe này theo quy định không được phép hoạt động kinh doanh. “Khi tuần tra, kiểm soát trên đường, CSGT phát hiện sẽ lập biên bản xử phạt và đưa ra chế tài để dừng hoạt động xe u oát trắng chở khách”, ông Ninh nói.

Cho biết quan điểm về việc phóng viên đã có hình ảnh và biển kiểm soát 13 xe u oát biển trắng hoạt động chở khách trên đường, ông Ninh cho biết, Đội sẽ rà soát và cử tổ công tác làm việc với đơn vị chủ quản, sau đó sẽ có biện pháp xử lý phù hợp và thông báo với dư luận.

Ngày 11/6 báo Tiền Phong có bài phản ánh về việc, sau một thời gian tạm lắng, gần đây nhiều xe u-oát (UAZ) cũ, không mui che và chở quá số người quy định lại chạy tung hoành trên đường phố Hà Nội... Khi chạy trên đường, cả khi chở khách, xe thường di chuyển hết hàng dài rồi lại dàn hàng ngang. Thậm chí, trưa ngày 7/6, trên đường Trần Nhật Duật, đoạn trước trụ sở Đội CSGT số 1 (PC08), có nhiều xe u oát đã chở từ 7 đến 8 người trên chạy với tốc độ cao, lượn lách.

Xe UAZ là xe được sản xuất tại Nga và có tuổi đời đã hàng chục năm, theo hồ sơ sản xuất và đăng kiểm, xe có mui che nắng mưa, chở tối đa 5 người. Tuy nhiên, khi hoạt động trên đường Hà Nội các xe đã không còn mui che, chở từ 7 - 8 người/xe.

Do vậy dư luận đang đặt câu hỏi: Hà Nội là đô thị đặc biệt, xe ô tô chở khách dưới 9 chỗ phải tuân thủ quy định về niên hạn hoạt động, như xe taxi hiện nay đang có niên hạn không quá 8 năm; còn xe ô tô chở khách hợp đồng dưới 9 chỗ tuổi đời không quá 12 năm. Vậy tại sao các xe u oát (dòng ô tô dưới 9 chỗ) phần lớn đã có tuổi đời hàng chục năm vẫn được cơ quan có chức năng tại Hà Nội cấp giấy phép cho kinh doanh vận tải? Nhiều xe này vốn có BKS từ các tỉnh và "dạt" về Hà Nội (đô thị đặc biệt), tại sao niên hạn để hoạt động kinh doanh không còn hoặc không đảm bảo nhưng vẫn được cơ quan chức năng cấp, đổi từ biển các tỉnh sang biển Hà Nội, thậm chí còn được cấp biển vàng để kinh doanh chở khách và chạy trên đường?
Những câu hỏi này cần được các cơ quan có trách nhiệm giải đáp tiếp!