Đầu tháng 8/2024, một chiếc Mercedes-Benz EQE đã bốc cháy khi đang đỗ trong bãi đỗ xe hầm chung cư tại tỉnh Incheon, Hàn Quốc. Vụ hỏa hoạn gây ra bởi chiếc Mercedes được ước tính đã khiến hàng chục người bị thương, 880 xe gần đó bị hư hỏng và 1.600 hộ gia đình không có điện nước trong suốt một tuần. Nhằm hạn chế tối đa những sự việc như vậy xảy ra trong tương lai, chính quyền Seoul đang vào cuộc để thắt chặt hơn các quy định liên quan đến ô tô điện.
Vụ cháy xe điện Mercedes-Benz EQE tại hầm chung cư gây thiệt hại nặng nề
Cụ thể, các nhà chức trách thủ đô Hàn Quốc được cho là sẽ cập nhật lại "Quy chuẩn quản lý chung cư", trong đó có một điều khoản khuyến nghị mức sạc pin xe điện tối đa là 90% tại các bãi đỗ xe dưới hầm. Ngoài ra, các trạm sạc nhanh tại Seoul do chính quyền thủ đô quản lý sẽ áp dụng giới hạn sạc 80% cho các phương tiện và giới hạn này sẽ sớm được mở rộng sang các trạm sạc tư nhân khác trên địa bàn thủ đô. Theo tờ Korea JoongAng Daily, các quy định này sẽ có hiệu lực từ cuối tháng 9/2024.
Nhiều chuyên gia về xe điện tại Hàn Quốc đã lên tiếng phản đối các quy định này. Theo Giáo sư Yoon Won-sub tại trung tâm nghiên cứu pin do Đại học Sungkyunkwan và Samsung SDI điều hành, không có bằng chứng nào cho thấy pin sạc đầy có nguy cơ bắt lửa cao hơn. Ông cho biết việc sạc quá mức không phải là yếu tố chi phối hỏa hoạn cũng như tiết lộ rằng trên thực tế, xe điện vốn đã không bao giờ sạc đầy ngay cả khi bảng điều khiển hiển thị 100% pin. Vì thế, giáo sư cho rằng chính quyền thành phố nên đưa ra các biện pháp phù hợp hơn khi đã thảo luận kỹ lưỡng với chuyên gia.
Một trạm sạc xe điện tại thủ đô Seoul, Hàn Quốc
Trong số 139 vụ cháy xe điện được ghi nhận tại Hàn Quốc trong ba năm qua, chỉ có 26 vụ xảy ra khi xe đang sạc, 68 vụ cháy bắt đầu khi xe đang chạy, 36 vụ khác xảy ra khi xe điện đỗ. Đối với trường hợp của Mercedes-Benz EQE, xe đã tự bốc cháy khi đang đỗ và không sạc.
Không chỉ có các chuyên gia, chủ sở hữu xe điện cũng không hài lòng với những quy định mới sắp sửa đi vào hiệu lực tại thủ đô Hàn Quốc bởi khi bị giới hạn sạc, hiệu quả phạm vi sử dụng của xe điện cũng sẽ giảm. Trên trang mạng xã hội của Hàn Quốc, một chủ sở hữu xe Tesla đã chia sẻ: "Nếu xe chạy bằng xăng bốc cháy, liệu chính phủ có giới hạn việc đổ xăng ở mức 90% hay không? Tôi không hiểu chính phủ đưa ra được những con số như 80 và 90% dựa trên dữ liệu đã được chứng minh nào? Nếu nguy hiểm như vậy, tại sao ngay từ đầu chính phủ lại khuyến khích mọi người mua xe điện?".