Một máy bay Boeing 737 MAX được lắp ráp tại Nhà máy Boeing Renton ở Renton, Washington, ngày 25/6/2024 (Ảnh: AFP)
Yêu cầu kiểm tra được đưa ra đối với máy bay 737 MAX và một số máy bay thế hệ tiếp theo sau khi có báo cáo về việc máy tạo oxy phục vụ hành khách bị lệch khỏi vị trí, có thể dẫn đến việc không cung cấp oxy bổ sung trong trường hợp giảm áp suất.
Trước đó, ngày 17/6, Boeing đã gửi thông báo lưu ý các hãng hàng không kiểm tra trực tiếp bằng mắt thường các mặt nạ dưỡng khí trên máy bay. Đến ngày 8/7, Boeing thông báo đã đề nghị các hãng hàng không thay thế dây đeo cho mặt nạ dưỡng khí của máy bay 737, cho biết hãng bắt đầu sử dụng một loại keo mới cho các dây đeo này từ tháng 8/2019 và đã phát hiện trong một số trường hợp, các chi tiết lệch khoảng 1,9 cm.
Boeing khẳng định đã quay lại sử dụng loại keo ban đầu cho tất cả các lô hàng mới để đảm bảo các bộ phận cung cấp oxy ở đúng vị trí theo tính toán. Hãng cho biết thêm rằng việc kiểm tra các máy bay đang hoạt động và máy bay chưa bàn giao đều không phát hiện bất kỳ bộ phận nào hoạt động không đúng cách.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết đã yêu cầu các hãng lập tức triển khai hoạt động kiểm tra, khắc phục nếu cần thiết trong vòng 120 đến 150 ngày tùy theo từng mẫu 737. FAA cũng cấm các hãng hàng không lắp đặt các bộ phận có khả năng bị lỗi. Thay vào đó, các hãng hàng không phải tiến hành kiểm tra trực quan tổng thể và nếu cần phải thay thế máy tạo oxy bằng máy tạo oxy mới hoặc máy còn sử dụng được.
Thông thường, một chiếc Boeing 737 có 61 mặt nạ cung cấp oxy có 2 dây đeo.
