đường sắt uốn lượn

Vay thêm 250 triệu USD cho đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản đồng ý việc vay bổ sung vốn tín dụng ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc trị giá 250,62 triệu USD để sử dụng cho dự án này.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông uốn lượn: "Không thể có ngoại lệ!"

Chuyên gia xây dựng, ông Đỗ Thụy Đằng cho rằng, giải thích của Ban QLDA đường sắt Cát Linh - Hà Đông về uốn lượn là đúng nhưng chưa đủ vì chưa nắm hết lý thuyết.

Đường sắt ở nước ngoài không có chuyện uốn lượn lên xuống!

TS Phạm Xuân Mai cho rằng, các tuyến đường sắt ở nước ngoài không có chuyện uốn lượn lên xuống như vậy. Việc uốn lượn sẽ gây khó khăn trong việc xây dựng để đảm bảo độ dốc phù hợp.

BQL lý giải nguyên nhân đường sắt trên cao Hà Nội uốn lượn

Phía BQL cho rằng, nguyên nhân mà mắt thường cũng nhìn thấy các đoạn uốn lượn là để đảm bảo tối ưu hóa trong vận hành và khai thác đoàn tàu về mặt công năng, tiêu hao năng lượng.