đường sắt Bắc Nam

Hình ảnh khảo sát vị trí xây dựng nhà ga đường sắt tốc độ cao trong sân bay Long Thành

Đoàn công tác Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã khảo sát thực tế về vị trí xây dựng nhà ga đường sắt tốc độ cao trong sân bay Long Thành.

Tiết lộ "số phận" của đường sắt Bắc - Nam khi siêu dự án 67,3 tỷ USD, dài hơn 1.500km thành hiện thực

Việc chuyển đổi công năng của đường sắt Bắc - Nam một khi đường sắt tốc độ cao hoàn thành là hợp lý và mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội.

Tàu trật bánh, đường sắt Bắc Nam đang tê liệt

Tàu hàng gặp sự cố trật bánh mang số hiệu ASY2 khi đang vào ga Hải Vân Nam.

Tín hiệu thần tốc từ dự án 2.000 tỷ đồng 'nắn thẳng' cung đường sắt đẹp nhất thế giới ở Việt Nam

Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét chính thức được đào thông, vượt tiến độ tới 2 tháng.

Nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được thiết kế thế nào?

Trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Bộ GTVT cho biết, mỗi vị trí ga khách đều quy hoạch không gian phát triển từ 250-300 ha (trừ ga Thủ Thiêm) và 3 khu chức năng.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Dùng vốn đầu tư công, không lo "bẫy nợ"

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng hơn 67 tỷ USD, đây là dự án chưa từng có tiền lệ trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông ở Việt Nam. Dư luận rất quan tâm về khả năng và kế hoạch thu xếp nguồn vốn thực hiện dự án và có nên lo lắng về "bẫy nợ" khi vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao vào loại siêu khủng này?

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Nhiều phương án vốn

Bộ Tài chính cho biết, đang phối hợp với bộ ngành, địa phương để tiến tới tính toán nhiều phương án vốn khác nhau có cân nhắc đến nợ công, đảm bảo 2 mục tiêu: An toàn nợ công, an toàn tài chính quốc gia và phương án vốn khả thi để đáp ứng yêu cầu xây dựng dự án.

Đề xuất phát hành trái phiếu, thu hút vốn trong dân làm đường sắt tốc độ cao

Ông Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam - kiến nghị Chính phủ có đề án về thu hút nguồn vốn trong nhân dân để làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thông qua hình thức phát hành trái phiếu Chính phủ với mức lãi suất hấp dẫn.

Nguồn lực để đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam không còn là trở ngại lớn

Dự kiến thời điểm triển khai xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam vào năm 2027, quy mô nền kinh tế sẽ lên đến khoảng 564 tỷ USD nên nguồn lực để đầu tư không còn là trở ngại lớn.

Không phụ thuộc vốn vay nước ngoài, đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam có lợi thế gì?

Theo dự kiến, dự án xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ sử dụng 100% vốn đầu tư công, không phụ thuộc vào các nguồn vốn vay nước ngoài.

Danh sách các ga dự kiến tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua

Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao dự kiến đi qua 20 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.541 km bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.