Đến nay, phạm vi hư hỏng, sụt lún của con đường đã lan rộng từ 140m lên khoảng 200m. Đi kèm những vết nứt rộng tới nửa mét là hiện tượng sụt lún nền đường.
Đoạn sụt lún nặng nhất đã lún sâu tới 2m, thay vì 1,2m lúc mới phát hiện hôm 3/9, dù đoạn này đã được phong tỏa, hầu như không có phương tiện qua lại.
Tại hiện trường, hàng chục công nhân của Ban quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông Vận tải) vẫn thường xuyên làm nhiệm vụ khoan cắt nền đường nhằm phân tích, tìm ra nguyên nhân hư hỏng.
Trước đó, vào ngày 12/9, Ban Quản lý dự án 6 đã thực hiện dừng phân công công tác đối với 1 lãnh đạo ban và 1 lãnh đạo phòng điều hành dự án 4, đồng thời yêu cầu các cá nhân này túc trực tại hiện trường, điều hành công tác khảo sát, sửa chữa.
Tại thông cáo báo chí về vụ việc này, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, sự cố hư hỏng tại dự án đã làm ảnh hưởng đến uy tín ngành Giao thông vận tải, niềm tin trong nhân dân.
Bộ GTVT yêu cầu kiểm điểm, xử lý trách nhiệm những cá nhân, tổ chức liên quan, đồng thời yêu cầu các đơn vị làm rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến hư hỏng công trình, báo cáo trước ngày 20/9/2019.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê , tỉnh Gia Lai do Ban Quản lý dự án 6 quản lý thực hiện, dài 10,8 km. Dự án có tổng vốn đầu tư gần 250 tỷ đồng, đã hoàn thành khối lượng xây lắp tháng 6/2019, đang thực hiện các thủ tục nghiệm thu đưa vào khai thác, sử dụng.
Tuy nhiên đầu tháng 9 vừa qua, tại Km10+200 - Km10+350, hàng trăm mét công trình có hiện tượng nứt toác, có chỗ rộng 50 đến 80 cm; nhiều vị trí sụt lún sâu tới hơn 1,2m./.