Ngày 23/05/2016, biên đội gồm 2 chiếc tiêm kích EF-2000 Typhoon của Không quân Hoàng gia Anh được lệnh xuất kích cùng lúc. Sau khi số 1 cất cánh thành công, số 2 bật tăng lực tối đa để lấy đà vọt lên. Nhưng một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra.
Khi tốc độ của chiếc EF-2000 Typhoon đạt 200 dặm/h (320km/h) chuẩn bị bốc lên trời thì cả 2 lốp sau đều bị nổ, khói bốc ra mù mịt.
Viên phi công thực sự đã ở trong tình trạng nguy cấp, nhưng may mắn làm sao, anh ta đã giữ được bình tĩnh, xử trí thành công, tắt động cơ để cho máy bay giảm tốc độ, kịp dừng lại trước khi xông ra khỏi đường băng.
Tiêm kích EF-2000 Typhoon của Không quân Hoàng gia Anh tại căn cứ Coningsby.
Quả thực, nếu chỉ chậm 1-2 giây nữa, máy bay đã lên không trung, rất có thể sự cố còn nghiêm trọng hơn, vì khi đó, máy bay buộc phải quay về hạ cánh xuống sân bay với tốc độ rất cao và áp lực cực lớn lên cả đường bằng/máy bay trong điều kiện cả 2 lốp sau đều hỏng, nguy cơ tan tành là khá lớn, khó mà an toàn với cả máy bay và phi công.
Mặc dù bị một phen thót tim, nhưng anh chàng phi công tiêm kích của Không quân Hoàng gia Anh này quá may mắn, nếu ở tốc độ đó mà lốp chỉ nổ một bên, chắc chắn máy bay sẽ bị lệch và chưa biết số phận sẽ ra sao.
Sau sự cố mới thấy, EF-2000 trị giá tới 150 triệu USD / chiếc đã sở hữu cặp lốp run-flat tuyệt hảo nhất, chịu được tốc độ cao nhất, đảm bảo máy bay vẫn duy trì được sự ổn định ở độ cao ngay cả khi bị thủng mà vẫn có thể điều khiển dễ dàng.
Tiêm kích EF-2000 Eurofighter nổ lốp khi tăng tốc cất cánh