Tối hậu thư thứ nhất của ông chủ tịch phường: Đặt một viên gạch dính vữa trong đất có sổ đỏ của người dân, cũng phải xin phép phường.
Tối hậu thư thứ hai là của phòng quản lý đô thị thành phố.
Hàng chục ngày sau khi ông Uyên nộp đơn xin phép xây dựng cái chuồng gà siêu tí hon ấy, rồi ông phải bổ sung bản vẽ mặt bằng, Phòng này mới từ tốn trả lời không cấp phép, vì nó được xây trên "nền đất yếu".
Mong ước được ăn nhiều thịt gà hơn của ông Uyên, đã phá sản vì sự vào cuộc cực kỳ chậm rãi nhưng tỉ mẩn đến kinh ngạc của hai cơ quan công quyền.
Dù cho các cơ quan này đã thông tin trên một số phương tiện rằng trước đó, ông Uyên đã có một số lần vi phạm về xây dựng, nhưng việc không đưa rõ các lý do này mà lại đưa ra các lý do "một viên gạch cũng phải xin phép", "nền đất yếu" để không cấp phép việc xây chuồng gà, khiến dư luận không hiểu nổi.
Đơn xin cấp phép xây dựng cho chuồng gà của nhà văn tỉnh Cao Bằng
Nếu chịu khó quan sát và chỉ cần suy nghĩ một chút bằng tư duy nhà văn, ông Uyên sẽ thấy có hy vọng, rằng ở Việt Nam, có những việc khó khăn gấp triệu lần cái chuồng gà của ông, vẫn có thể được giải quyết hết sức mau lẹ và tài tình.
Chiếc xe Lexus 570 mà ông Trịnh Xuân Thanh, Phó chủ tịch Hậu Giang đang sử dụng, được cấp biển số vào ngày 24-5-2013.
Cực nhanh, chỉ một ngày sau đó, hồ sơ chiếc xe biển trắng của ông Toàn đã "bay" qua hàng ngàn cây số để chuyển sang tên chủ sở hữu mới là Phòng hậu cần kỹ thuật Công an tỉnh Hậu Giang với biển số mới (trong khi theo quy định, nhanh nhất cũng phải mất 4 ngày mới có thể hoàn thiện thủ tục).
Nhưng tốc độ cực nhanh của việc cấp biển trắng sang biển sang của chiếc xe này, xem ra không nhằm nhò gì so với tốc độ thua lỗ của Tổng công ty cổ phần Xây lắp dầu khí Việt Nam (PVC), nơi ông Thanh làm lãnh đạo.
Năm 2013 PVC đã lỗ hợp nhất lên tới 3.202 tỉ đồng, lỗ công ty mẹ 2.325 tỉ đồng.
PVC lỗ rất nhanh và đã bị Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu làm rõ trách nhiệm, nhưng đường quan lộ của ông Thanh, có vẻ lại lên nhanh hơn nữa.
Trong 3 năm sau khi rời PVC, ông Thanh đã được Bộ trưởng Công Thương Vũ Huy Hoàng luân chuyển, bổ nhiệm hàng loạt vị trí quan trong của Bộ.
Và dù không thuộc diện cán bộ được quy hoạch luân chuyển theo tham mưu của Ban Tổ chức TƯ trình Ban Bí thư, ông Thanh vẫn được luân chuyển làm Phó chủ tịch Hậu Giang.
Ông Trịnh Xuân Thanh và chiếc xe Lexus "đình đám"
Nói về sự dịch chuyển rất nhanh này, ông Nguyễn Đình Hương, nguyên Phó Ban tổ chức TƯ, đánh giá một câu nhiều tầng ý nghĩa: "Không đơn giản mà được luân chuyển như vậy".
Dù được đi trên "con đường cao tốc quan lộ", nhưng tốc độ của ông Trịnh Xuân Thanh, lại vẫn có vẻ chậm hơn con trai thủ trưởng cũ Vũ Huy Hoàng của ông.
Vũ Quang Hải, con trai cựu Bộ trưởng Công thương Vũ Huy Hoàng, được bổ nhiệmTổng giám đốc Công ty CP Đầu tư tài chính công đoàn Dầu khí (PVFI) thuộc Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam khi mới 25 tuổi.
Tất nhiên, ở tuổi 25 vẫn có những người kiệt xuất như ông chủ Facebook ở Mỹ.
Nhưng đa số thanh niên Việt Nam ở tuổi này, vẫn đang phải vật vã với mức lương vài triệu ở các cty để tích lũy kinh nghiệm hoặc tích lũy 4 điều mà Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đã vạch mặt chỉ tên trong công thức đen thăng tiến: "Hậu duệ, tiền tệ, quan hệ, đồ đệ".
Thời TGĐ siêu trẻ Vũ Quang Hải quản lý công ty này vẫn phải gánh khoản lỗ hơn 220 tỷ đồng (năm 2011 lỗ 155 tỷ đồng, năm 2012 lỗ 67 tỷ đồng).
Năm 29 tuổi, chỉ sau 1 năm công tác ở Bộ Công thương với hàm vụ phó, ông Vũ Quang Hải được điều động về Sabeco làm thành viên HĐQT kiêm Phó TĐG.
Ông Vũ Quang Hải và quyết định điều động công tác đến Sabeco
Đây có thể nói là một bước đi nhanh một cách chiến lược, vì ông lớn Sabeco có doanh thu tới 27.000 tỉ đồng/ năm và hơn nữa, chủ tịch Sabeco, ông Võ Thanh Hà, lại là thư ký cũ của bố ông Hải (cựu Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng).
Ở tuổi 30, ông Vũ Quang Hải có thể trở thành "niềm ao ước bất khả thi" cho những người trẻ, nếu xét đơn thuần về mặt chức vụ và thu nhập: Hơn 1,4 tỉ/ năm.
Nhà văn Hoàng Quảng Uyên ở Cao Bằng, dù có giàu trí hư cấu đến mấy, cũng khó có thể tưởng tượng nổi xã hội lại có những bước chuyển nhanh như vậy.
Kỷ lục một giám đốc sở, hậu duệ tuổi 30, gây rung chuyển xã hội cách đây chưa lâu, đã bị phá bỏ bằng những "kỳ tích" vô tiền khoáng hậu.
Ông Uyên, hẳn có thể viết một tiểu thuyết hay nếu ông biết đặt cái chuồng gà tí hon mơ ước của ông, bên cạnh những biệt phủ 100 tỉ của Đại gia vàng; biệt thự của tướng công an về hưu xây trái phép trên núi và rừng đặc dụng Hải Vân, Đà Nẵng; 52 biệt thự không phép trên đất rừng Ba Vì; tòa nhà sai phép của Kinh đô cạnh Lăng Bác, Hà Nội.
Những công trình ấy, diễn ra hàng năm, nhưng chẳng có một đội cực nhanh nào xử lý. Bởi những công trình ấy, được vô tình gắn những "cái biển xanh" nào đó khiến các cơ quan chức năng không thích đụng, ngại đụng hoặc không dám đụng.
Dân thường và nghèo, không bao giờ có được cái "biển xanh" kiểu thế.
> Mời xem những bài viết cùng tác giả TẠI ĐÂY
Vì vậy, nếu được mách nhỏ những người dân bị vướng thủ tục khi xây những thứ nho nhỏ như chuồng gà, thì tôi sẽ mách: Hãy làm đơn đề nghị cấp "biển xanh" (giống biển chiếc xe Lexus của ông Thanh) cho chiếc chuồng gà tí hon của mình.
Sự quyết liệt của Tổng Bí thư chắc chắn được nhân dân cả nước đồng tình ủng hộ
Ngày 9/6, Văn phòng Trung ương Đảng có công văn thông báo ý kiến chỉ đạo của Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng cần làm rõ vấn đề được nêu trong bài báo "Xe tư nhân gắn biển số xanh và di sản của Phó chủ tịch Hậu Giang". 9 cơ quan được giao phối hợp kiểm tra việc này.
Chỉ đạo của Tổng bí thư đã được dư luận đồng tình một cách sâu sắc.
Trung tướng Nguyễn Quốc Thước khẳng định: "Tổng Bí thư là vị trí lãnh đạo chiến lược, thế mà phải trực tiếp chỉ đạo một vụ việc như thế này thì rõ ràng tình hình cán bộ rất nguy cấp. Sự quyết liệt của Tổng Bí thư chắc chắn được nhân dân cả nước đồng tình ủng hộ"
Nguyên Phó Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Đình Hương cho biết: Cử tri cả nước và các cán bộ lão thành đều rất hoan nghênh chỉ đạo mạnh mẽ, quyết liệt của Tổng Bí thư về sự việc của ông Trịnh Xuân Thanh.