Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chiều nay (5/6), đại biểu Trương Trọng Nghĩa (TP Hồ Chí Minh) đã nêu ý kiến về việc nhiều cử tri trong đó có nhiều chuyên gia kinh tế, kỹ thuật của nước ta rất bức xúc về thông tin là chỉ có nhà đầu tư Trung Quốc quan tâm đến dự án đường cao tốc Bắc - Nam.
Theo ông Nghĩa, cử tri cho rằng, đây là hiểu sai do chúng ta xúc tiến chưa tốt và đề nghị dự án cao tốc Bắc - Nam phải là công trình tiêu biểu của các thế hệ hiện nay để lại cho con cháu hàng trăm năm sau.
Do đó, con đường này cần phải là một dự án chất lượng cao, bền vững, bảo đảm các yêu cầu chính trị, kinh tế - xã hội và đặc biệt là bảo đảm về an ninh, quốc phòng; đồng thời, nếu có cách làm tốt, công khai, minh bạch, hợp lý thì sẽ huy động được nguồn vốn chủ yếu từ các doanh nghiệp Việt Nam và hàng chục triệu người dân qua phát hành trái phiếu các loại, qua đó giảm gánh nặng nợ công và nợ nước ngoài.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể.
"Chính phủ có biện pháp gì bảo đảm không lặp lại những vấn nạn và hệ lụy của việc chọn thầu dựa vào giá rẻ, cuối cùng đội vốn nhiều lần, công nghệ thấp, chất lượng kém, chưa kể các hậu quả khác, nếu lại xảy ra, ai chịu trách nhiệm?", ông Nghĩa hỏi.
Trả lời câu hỏi này, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng, Bộ xác định cao tốc Bắc - Nam là công trình trọng điểm nên sẽ chú trọng công tác tư vấn, giám sát tốt ngay từ đầu.
Cần thiết sẽ đề nghị Chính phủ cho thuê tư vấn nước ngoài ngay từ đầu để đảm bảo chất lượng. Công trình trọng điểm mà nếu có vấn đề về chất lượng thì sẽ rất nguy hiểm.
Theo ông, ngành giao thông đã tạo điều kiện để các doanh nghiệp Việt Nam có thể tham gia đấu thầu cao tốc Bắc - Nam, cho phép hình thành các liên doanh.
Bên cạnh đó, ông Thể cũng đồng ý nếu tổ chức được các gói tín dụng, phát hành trái phiếu để huy động từ dân thì dự án có ý nghĩa toàn diện hơn.
Ông cũng nhấn mạnh, khi dự án có vấn đề, cá nhân, tổ chức nào vi phạm phải chịu trách nhiệm theo quy định pháp luật.
"Khi xảy ra có vấn đề, xin báo cáo đại biểu Trương Trọng Nghĩa là chúng ta có đầy đủ các cơ quan bảo vệ pháp luật. Nếu xảy ra vi phạm trong đấu thầu, trong vấn đề gì đó thì ai vi phạm sẽ bị xử lý", ông Thể nói.
Trả lời thêm vấn đề đại biểu Trương Trọng Nghĩa nêu ra, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng cho hay, quan điểm của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ là phải lựa chọn các nhà thầu, nhà đầu tư một cách công khai, minh bạch theo đúng quy định của pháp luật để hạn chế, khắc phục các thất thoát lãng phí trong xây dựng.
Ưu tiên các nhà thầu, đầu tư trong nước đủ năng lực. Đối với các nhà thầu, nhà đầu tư nước ngoài phải là những nhà thầu, đầu tư có trách nhiệm, năng lực, uy tín và được kiểm chứng.
"Không để xảy ra trường hợp đáng tiếc tương tự như dự án đô thị đường sắt Hà Đông - Cát Linh", Phó Thủ tướng nhấn mạnh.
Đại biểu Nguyễn Lân Hiếu (An Giang) đã đề nghị Bộ trưởng cho biết tổng kết các dự án giao thông có sự tham gia của các nhà thầu Trung Quốc, sử dụng nguồn vốn ODA Trung Quốc, về tỷ lệ đội vốn, quá hạn và chất lượng công trình.
Trả lời vấn đề này, Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết, nhà thầu Trung Quốc tham gia rất nhiều dự án, trong đó, có một số dự án, nhà thầu có vấn đề về tiến độ như một số gói thầu ở đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Tuy nhiên, đến thời điểm này, thanh tra các cấp, cơ quan điều tra cũng chưa xem xét khởi tố.
"Do đó, chúng tôi nghĩ rằng, các gói thầu này mặc dù có ý kiến của dư luận, nhưng đảm bảo các quy trình quy phạm, bởi trước khi nghiệm thu phải nghiệm thu chất lượng sản phẩm đưa vào, có các kiểm tra chất lượng từng hạng mục, có hồ sơ nghiệm thu cơ sở.
Không quan ngại về các nhà thầu tham gia dự án đường cao tốc Bắc - Nam hay các dự án khác mà quan trọng nhất là các Ban quản lý dự án, tư vấn giám sát phải thực hiện đúng chức năng, nhiệm vụ của mình, giám sát chặt chẽ từ khâu đầu tiên đến lúc cuối cùng thì tất cả các dự án đều đảm bảo quy trình, quy phạm", ông Thể nói.