Người đứng đầu cơ quan vận động hành lang doanh nghiệp Mỹ - Đông Nam Á cho rằng Mỹ nên mở rộng ưu đãi thuế cho Việt Nam nếu muốn khuyến khích khoản đầu tư mà Việt Nam vừa đổ vào Mỹ cho một cơ sở sản xuất.
Đạo luật Giảm Lạm phát (Inflation Reduction Act - IRA) đã được ban hành từ tháng 8 năm ngoái nhắm tới việc thành lập một chuỗi cung ứng có độ ổn định cao và không bị phụ thuộc quá nhiều vào một bên nào. Các chính sách trong đạo luật mang đến một số điều thuận lợi cho các quốc gia có ký kết hiệp định thương mại tự do với Mỹ. Song, Việt Nam lại không nằm trong số các quốc gia này.
Cựu đại sứ Mỹ tại Việt Nam - Ted Osius. Ảnh: REUTERS
Tuần trước, VinFast đã chính thức khởi công xây dựng nhà máy ô tô điện tại bang North Carolina để sản xuất xe cho thị trường Mỹ. Song, theo nhận định của cựu Đại sứ Mỹ tại Việt Nam - ông Ted Osius - thì quá trình xây dựng nhà máy VinFast tại Mỹ có thể sẽ gặp nhiều điều không thuận lợi nếu không có ưu đãi thuế. Cựu đại sứ Ted Osius cũng là người đứng đầu Hội đồng Doanh nghiệp Mỹ-ASEAN.
Trong một cuộc phỏng vấn với hãng thông tấn Reuters hôm thứ 5, ông Ted Osius cho rằng VinFast đã đáp lời kêu gọi sản xuất ô tô điện tại Mỹ của Tổng thống Mỹ Joe Biden. Tuy nhiên, cũng trong cuộc phỏng vấn, vị cựu đại sứ cho rằng: "Giờ họ [VinFast] sẽ có một vài khó khăn. VinFast muốn tham gia vào chuỗi cung ứng xe điện và không muốn chịu thiệt so với các nhà sản xuất xe điện khác".
Ở thời điểm hiện tại, nhà sản xuất ô tô điện đến từ Việt Nam chưa có "phương thức cụ thể" để giành được ưu đãi thuế, nhưng khi VinFast tiến đến xây dựng nhà máy sản xuất tại Mỹ thì đã cho thấy "mức độ tự tin nhất định rằng mọi chuyện đâu sẽ có đó - và tôi cũng có chung sự tự tin này" - ông Ted Osius cho biết.
Tờ Reuters nhận định liệu chính quyền của Tổng thống Mỹ Joe Biden có tìm được một phương án cho VinFast hay không có thể cho thấy lợi ích của IRA có thể đi xa tới đâu.
Liti, niken, cô ban là 3 trong số các khoáng sản cần thiết cho pin xe điện mà Việt Nam đang khai thác.
Kể từ khi Đạo luật Giảm Lạm phát được ban hành, người dân Mỹ khi mua xe điện sẽ được ưu đãi một khoản tiền lên tới 7.500 USD mỗi xe - miễn là mẫu xe đó được sản xuất tại Mỹ và xuất xứ cấu thành pin đáp ứng một tỷ lệ nhất định tới từ Mỹ hoặc các đối tác thương mại tự do của Mỹ.
Tháng 3 năm nay, Mỹ đã ký kết với Nhật Bản về các khoáng sản quan trọng, đảm bảo các mẫu xe điện tới từ Nhật được hưởng ưu đãi thuế tại Mỹ. Ở thời điểm này, cả Liên minh châu Âu và Vương quốc Anh đều đang xem xét để có chính sách tương tự.
Theo cựu đại sứ Mỹ, Washington nên mở rộng ưu đãi thuế tới Khuôn khổ Khuôn khổ kinh tế Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương IPEF mà trong đó có Việt Nam và Indonesia - các quốc gia có trữ lượng lớn khoáng sản có thể phục vụ sản xuất pin xe điện.
Theo Reuters
