Ngày 18.11, với mục tiêu mở rộng hơn cửa cho ngành hàng không, Bộ GTVT tổ chức “Đối thoại với các hãng hàng không về chính sách vận tải hàng không và tạo thuận lợi cho hoạt động khai thác quốc tế đi/đến Việt Nam”.
Tại đây, các hãng hàng không đặc biệt là các hãng quốc tế đã có cơ hội “than thở” về những khó khăn khi hoạt động kinh doanh tại Việt Nam.
Một trong những nội dung đáng chú ý nhất tại hội nghị này xoay quanh vấn đề phí khai thác tại các sân bay.
Các hãng hàng không cho rằng, chi phí khai thác tại các sân bay của Việt Nam đang ở mức cao trong khu vực và đề nghị các cơ quan quản lý có biện pháp giảm giá để gỡ khó cho DN.
Trả lời đề xuất này, Cục Hàng không cho biết chi phí khai thác của Việt Nam cao thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á, sau Singapore và Thái Lan và các loại giá được xây dựng và đưa ra ở mức hợp lý, theo các hướng dẫn của ICAO trong đó có nhiều loại giá được giữ ổn định từ nhiều năm nay.
Đại diện cục khẳng định sẽ có chính sách giảm giá cụ thể cho các hãng hàng không khi mở mới các đường bay nhằm chia sẻ khó khăn về tài chính trong giai đoạn đầu khai thác đi/đến Việt Nam nhưng không đề cập tới việc có tăng phí sân bay với các hãng hàng không nội địa trong thời gian tới.
Trước đó, ACV đã nhiều lần đề nghị tăng phí dịch vụ hành khách bay nội địa tại 7 sân bay lớn để bù lỗ từ ngày 1.1.2017.
Cụ thể, ACV đề xuất tăng 43% phí dịch vụ hành khách nội địa, bao gồm giá vé máy bay từ 70.000 đồng/khách lên 100.000đ/khách (bao gồm thuế) và tăng phí cất/hạ cánh đối với các chuyến bay nội địa thêm 43% lên mức tương đương 50% phí cất/hạ cánh với các chuyến bay quốc tế.
Tới nay đề xuất này vẫn chưa được chính thức chấp thuận.
Bên cạnh câu chuyện giá, các hãng hàng không cũng kiến nghị thành lập Ủy ban phối hợp ra quyết định điều hành bay tại cảng hàng không (CDM) nhằm điều phối hoạt động của tàu bay tại cảng đạt hiệu quả cao, giảm thiểu tình trạng chậm chuyến vì lý do điều hành bay; cần có các biện pháp nhằm giảm thiểu tiếng ồn tại nhà ga…
Các hãng hàng không cũng đề nghị công bố kế hoạch nâng cấp, mở rộng cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất để các hãng có thể chuẩn bị cho kế hoạch khai thác.
Theo Cục Hàng không, kế hoạch mở rộng sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất bao gồm kế hoạch phát triển sân đỗ: Khu vực 21ha, dự kiến bố trí 30 vị trí đỗ tàu bay (hiện nay đang thực hiện giai đoạn 1 đưa 3 vị trí đỗ tàu bay vào phục vụ tàu bay đỗ qua đêm.
Còn lại 9 vị trí đỗ tàu bay sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 11 này; hoàn thành toàn bộ việc sửa chữa cải tạo để đưa 30 vị trí đỗ vào khai thác trong cuối năm 2017…
Đối với nhà ga hành khách sẽ cải tạo, mở rộng nhà ga T2 nâng công suất từ 10 triệu hành khánh/năm lên 12-13 triệu hành khách/năm.
Theo thống kê, tới nay Việt Nam đã có 55 hãng hàng không nước ngoài với gần 100 đường bay quốc tế đi/đến Việt Nam. Tốc độ tăng trưởng về hành khách, hàng hóa luôn đạt mức trung bình 14 - 15%/năm trong giai đoạn 20 năm qua.