Nhà sản xuất đã bắt đầu đưa dây chuyền sản xuất xe JLTV hoạt động hết công suất từ giữa năm nay, sau khi nhận được những phản hồi tích cực của quân đội Mỹ về loạt xe trước đó được bàn giao để chạy thử nghiệm ở các cấp độ khác nhau. Như vậy, xe JLTV đã chứng minh đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ của quân đội Mỹ.
Nhân viên tại nhà máy của hãng Oshkosh Defense tại buổi lễ. Ảnh: Army Recognition.
Con số trên không bao gồm xe JLTV cho Thủy quân lục chiến Mỹ và một số lượng nhỏ dành cho lực lượng không quân và hải quân.Hợp đồng ban đầu ký vào tháng 8-2015 giữa Bộ Quốc phòng Mỹ và Oshkosh Defense trị giá 6,7 tỷ USD cho 17.000 xe JLTV và được chia làm nhiều gói thầu.
Tuy nhiên, nếu xe được đánh giá tốt trong quá trình sử dụng thực tế, Lầu Năm Góc có thể mua bổ sung khoảng 49.000 xe cho Lục quân Mỹ đến năm 2040.
JLTV là chương trình chung được khởi động từ năm 2006 của Lục quân và Thủy quân lục chiến Mỹ, gồm hai loại: xe chiến đấu chiến lược (CTV) bốn chỗ và xe hỗ trợ chiến đấu (CSV) hai chỗ.
Chương trình này nhằm thay thế xe Humvee và xe quân sự bọc thép chống mìn (MRAP). Trong môi trường tác chiến hiện đại, quân đội Mỹ cần được một dòng xe mới với khả năng tự bảo vệ tốt hơn, trọng lượng chuyên chở cao hơn, và tốc độ nhanh hơn so với Humvee và MRAP.
Thực tiễn từ các cuộc xung đột thế kỷ 21 của Mỹ cho thấy, những chiếc Humvee chưa đạt được tốc độ cao và không được trang bị tốt để chống lại những thiết bị nổ tự chế (IED), trong khi MRAP được bọc giáp tốt nhưng lại nặng nề, không thể di chuyển linh hoạt trên những địa hình gồ ghề.
Sau 9 năm phát triển, hãng Oshkosh Defense đã đánh bại nhiều công ty sản xuất quốc phòng sừng sỏ của Mỹ như AM General và Lockheed Martin để trở thành nhà thầu chính thức của chương trình.
Humvee là dòng xe phổ biến trong quân đội Mỹ thời gian qua. Ảnh: The National Interest.
Xe JLTV chính là sự kết hợp của Humvee và MRAP. Với trọng tải tối đa 7 tấn, xe có kích cỡ lớn hơn Humvee (3,5 tấn), nhỏ hơn MRAP (14 -18 tấn) và có thể dễ dàng vận chuyển bằng trực thăng quân sự.
Xe JLTV có thể đạt đến vận tốc 160km/h, trong khi Humvee và MRAP chỉ lần lượt đạt 120km/h và 104km/h.
Không giống Humvee, các bộ phận bọc thép phủ bên ngoài của xe JLTV được chế tạo để chúng dễ bong ra thành từng mảnh khi trúng mìn, vì thế lực nổ sẽ bị phân tán khỏi buồng lái, giúp giảm sát thương.
Hỏa lực của xe JLTV là một tháp vũ khí điều khiển bởi binh sĩ hoặc điều khiển từ xa. Ngoài ra, xe còn cung cấp các thiết bị tác chiến điện tử cũng như công nghệ giám sát tình hình chiến trận...
Xe JLTV có nhiều biến thể cho các mục đích sử dụng khác nhau như chở quân, chống tăng, vận tải hạng nhẹ, phòng không, trinh sát, cứu thương, và chỉ huy.