Comac ARJ21

'Gặp khó' ở phương Tây, máy bay 'Made in China' hướng đến Đông Nam Á: Sắp ký hợp đồng lớn ở thị trường lớn nhất ASEAN, chuẩn bị 'đặt chân' đến cả Trung Đông

Hiện tại, ở Trung Quốc thị trường du lịch hàng không trong nước chưa đủ lớn để đáp ứng tham vọng phát triển máy bay chở khách. Theo đó, họ muốn các máy bay phản lực sẽ bay xa hơn và đã đạt bước đột phá nhỏ ở khu vực Đông Nam Á.

Tham vọng tự chủ hàng không của Trung Quốc nhìn từ 4 máy bay phản lực thương mại

4 chiếc máy bay phản lực thương mại là bàn đạp để Trung Quốc hướng đến mục tiêu tự chủ về công nghệ hàng không và bán máy bay ra nước ngoài.

Máy bay "Made in China" hạ cánh xuống Côn Đảo

Ngày 29-2, máy bay ARJ21 của Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) cất cánh từ sân bay quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) bay tới sân bay Tân Sơn Nhất (TP HCM), sau đó bay tới Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu)

'Đột nhập' chiếc máy bay chở khách đầu tiên của Trung Quốc

Việc "trình làng" máy bay chở khách đầu tiên của nhà chế tạo Trung Quốc đang thu hút sự chú ý. Cùng với hình ảnh ngoại thất đơn giản, nhiều người quan tâm bên trong hai chiếc máy bay C919 và ARJ21 có gì...

Máy bay chở khách “Made in China” đắt như tôm tươi, nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng, chấm dứt kỷ nguyên thống trị của Airbus và Boeing?

Theo COMAC, lĩnh vực sản xuất máy bay thương mại trong nước của Trung Quốc bước đầu đã hình thành các dòng sản phẩm, bao gồm máy bay nội địa, máy bay thân hẹp tầm ngắn, tầm trung và máy bay thân rộng đường dài.