Bộ GTVT kiến nghị biện pháp tháo gỡ vướng mắc dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Bộ GTVT mới có văn bản gửi Bộ Công an, Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (Cục Cảnh sát PCCC) đề nghị tiếp tục hỗ trợ nghiệm thu công trình PCCC dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông (Dự án).
Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được vận hành thử trong nhiều ngày qua nhưng chưa thể chính thức đi vào hoạt động.
Chiều 24/1, đại diện Bộ GTVT cho biết, các cơ quan liên quan đang tích cực hỗ trợ để hoàn thiện các thủ tục, sớm đưa dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vào vận hành trong quý I.
Theo nội dung văn bản Bộ GTVT gửi các cơ quan cho thấy, đơn vị tư vấn giám sát đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông là Công ty TNHH giám sát xây dựng, Viện Nghiên cứu Thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh ký hợp đồng tư vấn giám sát với chủ đầu tư từ tháng 3/2010. Thời điểm này, Nghị định số 79/2014 chưa ban hành nên chưa có yêu cầu điều kiện về chứng chỉ hành nghề PCCC của đơn vị tư vấn giám sát.
Từ ngày 15/9/2014, Nghị định số 79/2014 có hiệu lực nhưng trong quá trình thực hiện, Ban Quản lý dự án đường sắt không hướng dẫn đơn vị tư vấn giám sát hoàn thiện các thủ tục là có thiếu sót.
Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng đánh giá đây là nhà thầu tư vấn giám sát nước ngoài có kinh nghiệm trong giám sát các dự án đường sắt đô thị tại Trung Quốc, trong đó có giám sát thi công, lắp đặt hệ thống thiết bị chuyên ngành PCCC.
Bên cạnh đó, sau khi trúng thầu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Công ty TNHH giám sát xây dựng Viện Nghiên cứu Thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh không lập văn phòng, chi nhánh tại Việt Nam để thực hiện dự án mà chỉ huy động chuyên gia theo yêu cầu thi công. Do vậy, đơn vị tư vấn giám sát này không đủ điều kiện để cấp chứng chỉ hành nghề tư vấn giám sát PCCC tại Việt Nam.
Để gỡ vướng cho nhà thầu tư vấn Trung Quốc, Bộ GTVT đề nghị Cục Cảnh sát PCCC và CNCH xem xét, chấp thuận chứng chỉ tư vấn giám sát PCCC mà Công ty TNHH giám sát xây dựng Viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh đã được cấp tại Trung Quốc.
Bộ GTVT cũng đề nghị rà soát lại hiện trường mà các nhà ga không bảo đảm an toàn PCCC, giao Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp với Bộ Xây dựng, Cục Cảnh sát PCCC và CNCH...bổ sung phương án tường ngăn cháy để bảo đảm an toàn vận hành.
Đối với khoảng cách lối lên xuống của các nhà ga, tường ngăn phía tiếp giáp với công trình xung quanh và 02 cây xăng dầu số 40, 45 tại vị trí nhà ga Văn Khê và La Khê không đảm bảo khoảng cách an toàn về phòng cháy chữa cháy.
Bộ GTVT cho biết, ngày 07/01/2021, Bộ GTVT đã tổ chức họp có sự tham dự gồm Bộ Công an, Bộ Xây dựng, Cục Cảnh sát PCCC và UBND thành phố Hà Nội, tại cuộc họp các bên cùng thống nhất phương án giải quyết nhưng phải có lộ trình và kế hoạch cụ thể, đồng thời Bộ GTVT giao Ban QLDA Đường sắt phối hợp với các đơn vị liên quan tiếp tục triển khai các công việc tiếp theo. Để đảm bảo tiến độ thực hiện công tác nghiệm thu, bàn giao, sớm đưa Dự án vào vận hành khai thác, Bộ GTVT đề nghị Cục Cảnh sát PCCC chấp thuận nghiệm thu có điều kiện.
Lộ trình, kế hoạch thực hiện khắc phục các tồn tại sẽ được Bộ GTVT phối hợp với UBND thành phố Hà Nội, Cục Cảnh sát PCCC tiếp tục giải quyết trong thời gian vận hành, khai thác của Dự án, đảm bảo an toàn về phòng chống cháy nổ theo quy định.
Với các nhà ga xây dựng quá gần cây xăng, Bộ GTVT kiến nghị UBND TP Hà Nội thông báo tạm dừng hoạt động, di dời các cây xăng trước khi đưa vào vận hành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
“Để đảm bảo tiến độ thực hiện công tác nghiệm thu, bàn giao, sớm đưa dự án vào vận hành khai thác, Bộ GTVT đề nghị Cục Cảnh sát PCCC chấp thuận nghiệm thu có điều kiện. Lộ trình, kế hoạch thực hiện khắc phục các tồn tại sẽ được Bộ GTVT phối hợp với UBND TP Hà Nội, Cục Cảnh sát PCCC tiếp tục giải quyết trong thời gian vận hành, khai thác của dự án, đảm bảo an toàn về phòng chống cháy nổ theo quy định”, Bộ GTVT cho biết./.