Ngay cả với một chiếc Kia Soul không quá cũ (đời 2018), chi phí thay thế ắc quy hiện tại cũng đã cực kỳ tốn kém - Ảnh: Kia
Trong tuần qua, gia đình Phyllis Lau (sống ở Ontario, Canada) đã tá hỏa khi chiếc Kia Soul thuần điện đời 2018 của họ cần thay ắc quy. Sau khi liên hệ với đại lý, họ được báo giá 16.870 USD, bao gồm tiền linh kiện cũng như tiền công thay.
Theo gia đình của Lau chia sẻ với Đài CTV News, họ có mua gói bảo hành 8 năm/160.000km cho chiếc xe điện Hàn Quốc. Tuy vậy do đồng hồ xe đã chỉ hơn 170.000km nên gói này đã hết hạn.
Sau một thời gian thỏa thuận với đại lý, họ cũng chỉ được một gói "ưu đãi" hết mức khi đại lý chấp nhận hạ nửa giá tiền ắc quy thay thế.
Ken Edwardson, một cư dân vùng Ontario khác, khẳng định với Đài CTV News họ cũng nhận được hóa đơn 14.670 USD để thay ắc quy cho chiếc xe Lincoln MKZ Hybrid đời 2011.
Phía đại lý cho biết họ cũng có thể bán riêng ắc quy (người dùng tự thay) với giá 11.000 USD. Cần lưu ý rằng đây là một mẫu xe hybrid chứ không phải xe điện hóa thuần chủng.
Trong thời gian qua, những mẩu chuyện xoay quanh việc chủ xe điện hóa phải nhận hóa đơn khủng để thay thế "trái tim" xe điện là ắc quy xuất hiện ngày một nhiều. Điều này cũng dễ hiểu khi phân khúc xe điện hóa bắt đầu phổ biến trên thị trường từ cách đây khoảng một thập kỷ, và số xe đời đầu hiện đã tiến tới những ngày cuối vòng đời.
Vậy, lối thoát nào cho những chủ xe đã mua xe điện hóa trước đây và không thể thay ắc quy vì chi phí quá đắt đỏ? Giải pháp của họ có lẽ chỉ là bán đứt xe ra thị trường xe cũ, vì mua mới thì khó, thay linh kiện thì không đáng so với giá trị còn lại của xe...
Về phần mình, các hãng xe cũng cần đẩy nhanh tốc độ nghiên cứu các công nghệ ắc quy mới để đảm bảo khả năng vận hành, tuổi đời và tính liên tục (đời sau có thể thế chỗ đời trước) của chúng.
