LXP Orioli là sản phẩm nhằm tri ân huyền thoại đua xe mô tô người Ý Edi Orioli, người đã thi đấu trong Giải đua xe Thế giới với màu áo Lucky Strike Explorer.
Với ý nghĩa đặc biệt như vậy, LXP Orioli sẽ được đánh số để tăng tính độc đáo và mỗi mẫu sẽ có chữ ký cá nhân của Orioli.
Được quảng cáo là một mẫu xe thích hợp để đi phượt thuộc phân khúc hạng sang, trang bị, tính năng kỹ thuật, lựa chọn vật liệu và sự tỉ mỉ đến từng chi tiết là điểm cộng của LXP Orioli.
Ngoài ra, mẫu xe cũng tự tin về hiệu suất cả trên đường trường lẫn khu vực có địa hình “khó nhằn”.
Sức mạnh của LXP Orioli đến từ động cơ ba xi-lanh thẳng hàng, dung tích 931cc, được phát triển hoàn toàn tại nhà máy MV Agusta's Varese ở Ý.
Với động cơ nặng 57 kg, LXP Orioli cho công suất 124 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 102 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Động cơ được đặt trong một khung chu vi bằng hợp kim với khung phụ có thể tháo rời, kết hợp với cánh tay đòn bằng hợp kim nhôm.
Hệ thống treo được cung cấp bởi Sachs, với phuộc đảo ngược đường kính 48 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn cho hành trình 210 mm, trong khi giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh và cung cấp hành trình 210 mm.
Bánh xe không săm của LXP Orioli có kích thước 21 inch ở phía trước và 18 inch ở phía sau, đi kèm lốp Bridgestone Battleax AX41 nhằm khẳng định khả năng vượt địa hình.
Hệ thống phanh được cung cấp bởi Brembo, với kẹp phanh bốn pít-tông Stylema trên đĩa 320 mm ở phía trước và kẹp phanh hai pít-tông với đĩa 265 mm ở phía sau.
Bên cạnh đó, mẫu mô tô hạng sang cũng sở hữu một số trang bị hỗ trợ lái xe hiện đại như bảng điều khiển TFT-LCD 7 inch hiển thị các thông tin cần thiết, ghế có thể điều chỉnh độ cao ở hai vị trí 850 mm và 870 mm.
Theo Paultan
