Maserati Grecale Folgore là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của chiếc Grecale, được định vị là đối thủ cạnh tranh của Porsche Macan kể từ khi ra mắt cách đây hai năm. Ra mắt với tư cách là mẫu xe điện (EV) thứ hai của thương hiệu sau GranTurismo Folgore, Grecale Folgore chỉ có một cấp độ trang trí, trái ngược với các mẫu động cơ đốt trong (ICE) có sẵn ở các phiên bản GT, Modena và Trofeo.
Mặc dù Grecale Folgore trông tương tự như các dòng ICE tương đương, nhưng có một số dấu hiệu đặc biệt để phân biệt nó. Ví dụ, lưới tản nhiệt phía trước có các đường cắt hình bầu dục mỏng thay vì các thanh dọc, trong khi các khe hút gió ở góc trên cản trước có cùng màu thân xe. Ống xả và bộ khuếch tán phía sau đã được bổ sung hai loa để phát ra âm thanh nhằm cảnh báo người đi bội.
Các kỹ sư của Maserati cũng đã làm lại tấm sàn để phù hợp với bộ pin kiểu ván trượt được tạo thành từ 33 mô-đun. Với tổng công suất năng lượng là 105 kWh (có thể sử dụng được 96,7 kWh), gói này có 29 mô-đun được đặt trong một hình chữ nhật phẳng và 4 mô-đun nữa được đặt cao hơn phía sau ghế sau. Để đảm bảo kích thước nội thất phù hợp với mẫu ICE đồng thời vẫn đảm bảo hiệu quả khí động học, sàn xe được hạ thấp nên khoảng sáng gầm xe của Folgore là 170 mm thay vì 211 mm.
Hoạt động trên cấu trúc điện 400 V, Grecale Folgore sở hữu hai động cơ điện cung cấp tổng công suất hệ thống là 550 mã lực và mô-men xoắn 820 Nm. Những con số này cho phép thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 4,1 giây và đạt tốc độ tối đa 220 km/h, đặt Maserati EV nằm giữa ICE Grecale Modena và Trofeo hoặc Macan 4 và Macan Turbo về hiệu suất.
Nhà sản xuất ô tô Ý tuyên bố phạm vi hoạt động là 501 km theo tiêu chuẩn WLTP và Grecale Folgore hỗ trợ sạc nhanh DC ở công suất tối đa 150 kW để pin từ trạng thái sạc 20-80% trong 29 phút. Sạc AC chậm hơn được giới hạn ở mức 22 kW, có thể phục hồi phạm vi 100 km trong một giờ.
Về trang bị, Folgore đi kèm với bộ giảm chấn thích ứng và lò xo không khí, kích thước bánh xe từ 19 đến 21 inch (loại nhỏ nhất cung cấp phạm vi hoạt động tối đa), cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch, màn hình tiện nghi 8,8 inch (để điều khiển điều hòa), Android Auto và Apple CarPlay không dây, trợ lý thông minh cũng như hệ thống âm thanh 14 hoặc 19 loa.
Ngoài ra, xe cung cấp bốn chế độ lái khác nhau, bao gồm Max Range, GT, Sport và Offroad. Người lái xe sẽ có quyền truy cập vào toàn bộ công suất đầu ra của Grecale Folgore trong Sport, trong khi GT giới hạn mọi thứ ở mức 80% và Phạm vi tối đa ở mức 75% hoặc 50% nếu bộ giới hạn công suất được kích hoạt.
Nội thất xe gần như giống với mẫu ICE, ngoại trừ các trang bị dành riêng cho xe điện như hệ thống thông tin giải trí và lẫy chuyển số trên vô lăng điều khiển bốn giai đoạn tái tạo thay vì chuyển số. Các vật liệu tái chế và bền vững như da Econyl và Feeltek cũng được sử dụng để bọc các khu vực khác nhau trong cabin.
Một số hình ảnh khác của chiếc Maserati Grecale Folgore 2024:
Maserati Grecale Folgore 2024 – mẫu SUV chạy điện đầu tiên của Maserati
Theo Paul Tan
