Sau "thông cáo báo chí" mang tính "hờn dỗi" khuấy vào sóng dư luận, lãnh đạo Công ty TNHH Thành Bưởi nhanh chóng đính chính. Cụ thể, nhà xe này cho biết thông cáo ấy mang tính chủ quan, phản ánh chưa chính xác về công tác kiểm tra của cơ quan chức năng và nhà xe "xin lỗi khi chưa kiểm duyệt kỹ nội dung thông tin trước khi đăng tải".
Nhà xe Thành Bưởi - Ảnh THU HỒNG
Việc đính chính không lạ!... Một nhà xe có vô số vi phạm như không cập nhật đầy đủ quá trình hoạt động của phương tiện trên phần mềm quản lý nội bộ; nhiều trường hợp lái xe vi phạm thời gian lái liên tục (quá 4 giờ), vi phạm thời gian lái xe làm việc trong ngày (quá 10 giờ); không khám sức khỏe định kỳ cho tài xế… thì rõ ràng thiếu tính chính danh để bàn về sự chu đáo với nhân viên và tận tụy với khách hàng. Viện lý do công an kiểm tra khiến mất đi "bộ não" như hàm ý của "thông cáo báo chí" lại càng sai, bởi không lẽ cứ để "bộ não" nhờn quy định ấy vận hành?
Ngược dòng thời gian, hồi tháng 8-2014, khi trả lời câu hỏi của Báo Giao thông về việc xe Thành Bưởi đã bị CSGT, Thanh tra giao thông kiểm tra, xử phạt lần nào chưa, ông chủ của doanh nghiệp này trả lời: "Kiểm tra à? Có nhưng tôi làm đúng, chưa ai dám nhốt xe tôi cả" rồi ngay sau đó là lời nói đỡ: "Xe tôi có sai gì đâu".
Phải nhắc lại chuyện xưa bởi một ngẫu nhiên hết sức… ngẫu nhiên. Theo đó, địa chỉ 266 Lê Hồng Phong, quận 5, TP HCM nơi văn phòng nhà xe Thành Bưởi trú đóng nằm rất gần trụ sở Thanh tra giao thông (Sở Giao thông Vận tải, số 286 Lê Hồng Phong).
Những tưởng "gần lửa rát mặt", nhà xe buộc phải tuân thủ quy định theo cách gương mẫu nhất nhưng hóa ra những vi phạm của đơn vị này lâu này lại như "vô hình". Nó chỉ thực sự hiện ra sau tai nạn chết nhiều người ở Đồng Nai, với tài xế đang bị treo bằng lái vượt ẩu.
Đến hôm nay, 30-10, thông tin từ Sở Giao thông vận tải cho hay với các hành hành vi vi phạm của Thành Bưởi được nêu tại kết luận kiểm tra, nhà xe này đối diện mức phạt 90 triệu đồng, tước giấy phép kinh doanh vận tải đến 3 tháng.
Câu hỏi đặt ra là nếu không xảy ra tai nạn thương tâm kia, những vi phạm của nhà xe nằm chung trục đường với Thanh tra giao thông tồn tại đến bao giờ?
Thời gian tồn tại những vi phạm ấy tương ứng với con số bao nhiêu hành khách vô tình phó mặc tính mạng cho những tài xế bị tước bằng, kiệt sức vì chạy quá thời gian quy định?...
Trả lời những câu hỏi ấy nghĩa là cũng làm thỏa mãn câu hỏi gần 10 năm trước của ông chủ Thành Bưởi: Ai dám nhốt xe tôi!
