Theo tin từ Bộ Giao thông vận tải, ngày 9/8, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Cà Mau về sự cần thiết đầu tư dự án cảng biển tổng hợp Hòn Khoai cũng như các dự án phát triển hạ tầng giao thông của địa phương.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Cà Mau cho biết, việc đầu tư Cảng Hòn Khoai là rất cần thiết, phục vụ không chỉ cho các nhu cầu xuất nhập TEU, than mà cho các loại hàng hóa nông nghiệp như gạo, thủy sản… và các loại hàng đang tăng trưởng như xăng dầu, khí hóa lỏng.
Cảng Hòn Khoai khi được đầu tư sẽ trở thành cảng tổng hợp nước sâu lớn nhất trong hệ thống cảng biển Việt Nam, có thể đáp ứng được tàu có tải trọng lên tới 250.000 DWT.
Đồng thời tạo thế kiềng 3 chân vững chắc cho động lực phát triển kinh tế đồng bằng Sông Cửu Long (gồm Kiên Giang – Phú Quốc; Trà Vinh – Định An và khu kinh tế Năm Căn – Hòn Khoai). Từ đó, Cảng Hòn Khoai tạo ra thế quá cảnh của Việt Nam như Hà Lan ở Châu Âu, đại diện lãnh đạo Cà Mau cho biết.
Do đó, Cà Mau đề nghị lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải xem xét Dự án cảng Hòn Khoai là dự án trọng điểm quốc gia ưu tiên mời gọi đầu tư, cơ chế sử dụng vốn nhà nước. Đồng thời Bộ hỗ trợ Cà Mau đẩy mạnh công tác mời gọi đầu tư và lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) Dự án và hướng dẫn địa phương triển khai dự án cụ thể.
Bên cạnh đó, đại diện lãnh đạo tỉnh Cà Mau cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải hỗ trợ, triển khai, hoàn thiện các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của địa phương như: Năm Căn – Đất Mũi; QL63, Quản Lộ- Phụng Hiệp…
Đối với các đề nghị của địa phương về các dự án đường bộ, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định, trong việc đề nghị nguồn vốn trung hạn cho ngành giao thông vận tải trong nhiệm kỳ này đã có khoản đầu tư cho Cà Mau.
“Nguồn vốn Bộ “xin” của Chính phủ không phải cho ngành giao thông vận tải mà phần lớn là để đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông tại các địa phương. Tuy nhiên địa phương cũng cần chia sẻ với Bộ, với khó khăn chung về nguồn vốn”, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho biết.
Bộ trưởng cho rằng, việc triển khai dự án cảng Hòn Khoai là cấp thiết và rất quan trọng, Bộ ủng hộ nhu cầu dự án này của địa phương.
Tuy nhiên, địa phương cũng cần làm việc thêm với Bộ Công thương, tỉnh Trà Vinh về quy mô cũng như hiệu năng của cảng Cái Mép để cân đối với việc phát triển Hòn Khoai như thế nào cho phù hợp, tránh lãng phí, hỗ trợ nhau cùng mang lại hiệu quả kinh tế cao cho địa phương và khu vực, Bộ trưởng Nghĩa đề nghị.
Bên cạnh đó, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cũng chia sẻ thẳng thắn, trong điều kiện khó khăn chung về nguồn vốn, đặc biệt là vốn ngân sách, thì việc đầu tư Dự án này bằng nguồn ngân sách là không thể.
“Bộ sẽ đề nghị Tư vấn chuyên ngành đã có nghiên cứu sâu về cảng Hòn Khoai nói riêng cũng như các cảng nhập khẩu than hỗ trợ Tỉnh trong quá trình nghiên cứu, chuẩn bị tài liệu, làm hồ sơ FS; phối hợp với các bộ, ngành khác và địa phương kêu gọi nhà đầu tư chiến lược, đặc biệt là các nhà đầu tư nước ngoài.
Bên cạnh đó, với tư cách là Bộ quản lý ngành, Bộ sẽ tạo điều kiện hết mức cho nhà đầu tư chiến lược về cập nhật, điều chỉnh quy hoạch cho phù hợp với điều kiện thực tế”, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định.
Theo quy hoạch, cảng Hòn Khoai sẽ bao gồm có đê chắn sóng, một khu tạo bãi để xây dựng các bến cho tàu 250.000 DWT; bến chuyển tiếp có thể đáp ứng cỡ tàu từ 5.000 DWT đến 100.000 DWT; khu bến cho tàu lai dắt, tàu tuần tra và dịch vụ; xây dựng một tuyến cầu dẫn nối đảo Hòn Sao vào đất liền…
Tổng vốn đầu tư dự án cảng Hòn Khoai khoảng 2,5 tỷ USD, trong đó 15% vốn doanh nghiệp, 85% vốn vay, thời gian thực hiện từ năm 2016 - 2020.
Theo đề xuất, cảng sẽ được xây dựng trên đảo Hòn Khoai, cách bờ biển khoảng 17 km, cách khu kinh tế Năm Căn 42 km. Cảng Hòn Khoai được quy hoạch là cảng tổng hợp quốc gia, có thể đón các tàu biển có dung tích, tải trọng lớn nhất thế giới hiện nay.