Trao đổi với PV Tiền Phong, một lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, đã phân cấp, phân quyền về giám sát, xử lý vi phạm xe ô tô kinh doanh cho Cục Đường bộ và Sở GTVT các địa phương.
Trong đó, chủ yếu cơ quan chức năng địa phương và lực lượng thực thi trên đường, còn Bộ GTVT có văn bản nhắc nhở, đốc thúc nhiều lần về tình trạng xe kinh doanh vi phạm, xe hợp đồng trá hình chạy tuyến cố định. Liên quan tới vi phạm của xe Thành Bưởi, Cục Đường bộ đã chỉ đạo Sở GTVT thanh tra, kiểm tra, và cũng lập đoàn kiểm tra với Sở GTVT địa phương.
“Theo chức năng, phân cấp phân quyền đã rõ, còn lực lượng của Bộ không thể đi từng địa phương kiểm tra từng doanh nghiệp. Với quy định đã có, nhưng nếu lực lượng được giao chức năng lại thờ ơ, làm không nghiêm, mỗi đơn vị nể nang một chút, dù có bao nhiêu lực lượng, bao nhiêu quy định cũng không thể xử lý được. Nếu xử lý nghiêm, với quy định hiện có, đã phần nào lập lại trật tự vận tải, cùng với một số bất cập trong quy định hiện hành đang được Bộ lấy ý kiến để sửa đổi cho phù hợp thực tế, khi đó trật tự vận tải sẽ được sắp xếp lại”, vị lãnh đạo Bộ GTVT nói.
Liên quan đến những vi phạm của Thành Bưởi, trong nhiều tờ báo phản ánh, riêng báo Giao thông bị đơn vị này kiện ra tòa án. Mới đây, Tòa án nhân dân TPHCM đã xét xử sở thẩm vụ án dân sự về “tranh chấp bồi thường thiệt hại về danh đự, uy tín” giữa nguyên đơn là Cty TNHH Thành Bưởi và bị đơn là báo Giao thông.
Cty Thành Bưởi khởi kiện do báo đăng nhiều bài viết phản ánh tình trạng nhà xe này đăng ký xe hợp đồng, nhưng lại chở khách như tuyến cố định, có dấu hiệu né thuế.
Sau khi xem xét các tài liệu, chứng cứ liên quan, Tòa bác yêu cầu của Thành Bưởi đòi báo Giao thông bồi thường ; bác yêu cầu báo gỡ bỏ, cải chính các bài viết đã đăng trước đó về hoạt động vi phạm của công ty này.
Tòa nhận định, Cty Thành Bưởi đã có những dấu hiệu vi phạm quy định về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, như hợp đồng vận chuyển không đầy đủ, không xuất vé, hóa đơn cho hành khách, hình thành các bến xe sai quy định…