Công ty Cho thuê Vận tải Nhà nước (GTLK) đã đề nghị cho một số hãng hàng không Nga thuê máy bay MS-21, ước tính chi phí trong khoảng 4,3 - 4,6 tỷ rúp (50 - 54 triệu USD), theo thông tin mà tờ Kommersant nhận được.
Ưu đãi được gia hạn cho giai đoạn 2028 - 2030 và bao gồm các khoản trợ cấp từ Ngân sách Quốc gia Liên bang (NWF) cho việc mua máy bay, mặc dù số tiền cụ thể không được nêu rõ.
Vào tháng 1, có thông tin rằng công ty cho thuê Aviacapital - Service (AKS) - một phần của Rostec, sẽ mua 18 máy bay MS-21 từ Irkut với chi phí 3,2 tỷ rúp để chuyển giao cho hãng hàng không Aeroflot từ cuối năm 2023 đến năm 2026.
Tổng chi phí cung cấp 63 máy bay cho tập đoàn Aeroflot, bao gồm 34 chiếc Superjet và 11 chiếc Tu-214 lên tới 175 tỷ rúp và sẽ được tài trợ hoàn toàn bởi Quỹ phúc lợi quốc gia.
Đại diện Rostec nhấn mạnh rằng khoản tiền từ Quỹ phúc lợi quốc gia được định hướng và đưa đến các công ty sản xuất máy bay cụ thể.
Họ không bình luận về lời đề nghị của GTLK, nói rằng "các điều kiện có thể thay đổi tùy thuộc vào thông số của thỏa thuận, bao gồm số lượng máy bay được đặt hàng, cấu hình của chúng, thời gian giao hàng..."
Phía Rostec lặp lại tuyên bố hồi tháng 4 của người đứng đầu tập đoàn - ông Sergey Chemezov rằng "chi phí mua MS-21 sản xuất mới sẽ thấp hơn rõ ràng so với thị trường". Mặc dù vậy họ vẫn chưa nhận được phản hồi từ GTLK, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công Thương và Irkut.
Chi phí đối với máy bay dân dụng MS-21 do Nga chế tạo vẫn ở mức khá cao.
Theo tờ Kommersant, vào cuối năm 2021, GTLK đã chỉ ra chi phí của MS-21 thậm chí còn cao hơn hiện tại - vào khoảng 4,71 - 4,99 tỷ rúp. (58 - 68 triệu đô la theo tỷ giá hối đoái vào cuối năm 2021). Giá này cũng đã tính đến các khoản trợ cấp từ NWF và trực tiếp từ ngân sách.
Một số nguồn tin của tờ Kommersant đi đến kết luận rằng Nga đã tạo ra một trong những chiếc máy bay đắt nhất trong phân khúc.
Giá thành của các loại phi cơ dân dụng tương tự MS-21 bao gồm Airbus A320/A321 và Boeing 737-800/MAX vào khoảng 50 triệu USD hoặc ít hơn.
Theo Kommersant
