Một trận động đất lớn đã xảy ra tại thành phố Anchorage, Alaska tuần trước. Nó khiến cho các con đường nhựa bị nhiều vết nứt, lởm chởm. Nhưng chỉ trong vài ngày, các chuyên gia đã cố gắng sửa chữa những thiệt hại tồi tệ nhất và khôi phục lại giao thông ở Alaska.
Động đất làm các con đường sụp lún nghiêm trọng
Anchorage có dân số gần 300.000 người trải rộng trên diện tích 1.900 dặm vuông - một diện tích lớn hơn tiểu bang Rhode Island. Không gian đó được xâu chuỗi bởi những con đường nhựa xuyên qua các khu dân cư.
Khi trận động đất mạnh 7 độ richter xảy ra vào tuần trước, một số hình ảnh trực quan nhất cho thấy những con đường đã bị vỡ. Nhưng trong vài ngày, nhiều đường cao tốc bị nứt giống như vậy đã được làm phẳng trở lại như trước bởi các đội thi công làm việc suốt ngày đêm.
Phản ứng nhanh chóng đối với thiệt hại ở Anchorage cho thấy cách đầu tư thời gian và tiền bạc vào việc chuẩn bị cho các loại sự kiện lớn, gây xáo trộn cơ sở hạ tầng này có thể được đền đáp trong thời gian dài, ngay cả khi không có cách nào để biết khi nào thảm họa có thể xảy ra.
Động đất làm các con đường sụp lún nghiêm trọng
Shannon McCarthy, người phát ngôn của Bộ Giao thông và Cơ sở Công cộng Alaska cho biết, chúng tôi có nhiều trận động đất hơn bất kỳ bang nào khác. Do đó, Alaska rất coi trọng công tác chuẩn bị ứng phó với động đất.
Trận động đất lớn nhất từng được ghi nhận ở nước này đã làm rung chuyển Anchorage vào năm 1964, gây ra một cơn sóng thần chết chóc và khiến các tòa nhà bị hư hại, những con đường bị xô lệch.
Chính sự kiện này đã thôi thúc chúng tôi chuẩn bị kỹ càng hơn để đối phó với những trận động đất về sau. Các công trình xây dựng mạnh mẽ được thực hiện sau năm 1964 đã giúp khu vực này an toàn hơn các khu vực dễ bị động đất khác, như Seattle.
Lễ kỷ niệm 50 năm trận động đất năm 1964 diễn ra chỉ bốn năm trước, và các quan chức đã nhân cơ hội cập nhật kế hoạch động đất, tổ chức diễn tập và nói chung là chuẩn bị ứng biến đối với bất kỳ trận động đất nào xảy ra trong tương lai. McCarthy nói: "Tôi nghĩ rằng điều đó thực sự có ích".
Các con đường được khắc phục chỉ sau vài ngày
Trong sáu tháng qua, việc ít xảy ra động đất cũng giúp cho các đội xây dựng có thời gian cho công tác chuẩn bị. Vào tháng 3, một chiếc xe tải đã đâm sầm vào một cây cầu trên con đường lớn duy nhất nối từ Anchorage đến một trong những vùng ngoại ô của nó khiến giao thông trên tuyến đường này gián đoạn nhiều ngày.
Trong những tháng sau vụ va chạm, Bộ Giao thông Vận tải đã thông qua và cập nhật các kế hoạch khắc phục trong trường hợp xảy ra sự cố hư hỏng khác.
Tất cả sự chuẩn bị đó đã khiến cư dân Alaska sẵn sàng hành động ngay khi cơn chấn động từ trận động đất ban đầu lắng xuống.
Các thanh tra cầu có trụ sở tại thủ đô Alaska, Juneau đã gói gém đồ đạc và lên máy bay tối hôm đó.
Đến trước nửa đêm, họ lập tức bắt đầu kiểm tra trên 243 cây cầu đã bị ảnh hưởng bởi sự rung chuyển.
Sau khi kiểm tra nhà cửa và văn phòng bị hư hại, nhân viên chính phủ và nhà thầu trong khu vực động đất cũng phải làm việc để khắc phục sự cố.
Làm việc 24/7, họ dọn sạch nhựa đường bị vỡ, giữ nó lại để nấu chảy một ngày sau đó. Sau đó, các đội thi công và những thiết bị hạng nặng bắt đầu đào các trầm tích đường bị ngập nước hoặc bị chìm lún trong trận động đất.
Họ vận chuyển hoặc thu thập vật liệu thô và nén chặt nó, tạo ra những mảng lớn có kết cấu vững chắc. Những mảng vật liệu nén này sau đó được đặt trở lại đường, lót thêm sỏi mịn và bắt đầu đổ nhựa đường mới lên.
McCarthy nói: "Các nhà máy nhựa đường của chúng tôi đã ngừng hoạt động trong mùa đông. Hắc ín, nhựa đường cần phải được làm nóng từ dạng rắn trước khi nó có thể được trải ra trong một lớp dày để làm đường. Nhưng Alaska vào cuối mùa thu lạnh buốt, và nhựa đường đông lạnh có thể mất một tuần hoặc lâu hơn để tan chảy thành một vật liệu dẻo, dễ uốn.
Ngay sau khi trận động đất xảy ra, chủ sở hữu các nhà máy nhựa đường đã bật máy sưởi. Chúng tôi may mắn vì họ đã làm được điều đó. Vào thời điểm chúng tôi đã hoàn thành công việc đào đất, các nhà máy nhựa đường đã sẵn sàng".
Theo McCarthy, đó là một trong những lần đầu tiên việc làm đường diễn ra vào mùa đông. Tuyết đang di chuyển vào khu vực một cách nhanh chóng, nhưng nhựa đường vẫn còn ấm đủ để thi công những con đường tạm.
Họ không thể sử dụng sơn thường được sử dụng trên đường Alaska, một loại epoxy chứa đầy hạt thủy tinh và đá mài ngăn xe ô tô trượt.
Nó đã tạo ra để chống lại sự hao mòn tàn khốc của Alaska trong những tháng lạnh, khi các lớp cát và lốp xe ma sát với nhau và nhanh chóng làm mòn lớp sơn. Không giống như nhựa đường, việc áp dụng loại sơn này phải chờ đến mùa hè, khi thời tiết dễ chịu hơn bây giờ.
Các đội thi công đã trải qua những ngày làm việc cật lực với tuyết rơi ướt, gió lớn có tốc độ đến 65 dặm một giờ. Và thời tiết không phải là yếu tố tự nhiên duy nhất gây cản trở - mặt đất rung chuyển với những cơn dư chấn gần như liên tục.
Ngoài việc gây rung lắc một số nơi ở Alaska, sự rung chuyển cũng chạm khắc những vết cắn hình lưỡi liềm trên những con đường hoặc gây sụp lún đất buộc phải thi công lại từ đầu.
Trận động đất xảy ra vào sáng thứ Sáu lúc 8:29 sáng giờ địa phương. Đến thứ tư tuần sau lúc 4 giờ sáng, tất cả tám hành lang giao thông chính đã bị hư hại nghiêm trọng bởi trận động đất đã được mở lại.
Hàng chục con đường khác vẫn đang được chờ để sửa chữa, và các quan chức đang yêu cầu những người chụp ảnh tự sướng tránh xa bề mặt vẫn bị nứt của những con đường bất kể chúng có hấp dẫn đến mức nào.
Các tình huống tương tự diễn ra ở những nơi khác trên thế giới. Nhật Bản có thể sửa chữa một hố sâu ăn giao nhau trong vòng chưa đầy một tuần. California, nơi đã chứng kiến thiệt hại do động đất gây ra bởi trận động đất mạnh mẽ hơn nhiều, đã có kế hoạch tương đương.
Dù ấn tượng như những con đường đã thi công hoàn thành nhưng thực sự đây chỉ là công việc sửa chữa tạm thời. Trong khi hầu hết các con đường ở Alaska phải được xây dựng để tồn tại trong 20 năm, những thứ này chỉ có ý nghĩa để chở người qua mùa hè.
Khi thời tiết ấm áp trở lại, các nhà máy nhựa đường sẽ hoạt động trở lại và các đội thi công sẽ tiếp tục xây dựng những con đường này kiên cố hơn.
Tham khảo: Theverge