Series Top 5 của Porsche đã trở lại, xuất hiện lần này trong video là 5 trong số những mẫu thử thú vị nhất mà thương hiệu tới từ Zuffenhausen đã phát triển trong hàng chục năm qua.
5. Porsche 984
Được phát triển trong 4 năm ròng rã (1984 tới 1987), mẫu xe cỡ nhỏ 2 chỗ ngồi này thực chất được Porsche phát triển làm tiền đề cho các thương hiệu xe khác thuộc tập đoàn Volkswagen, trong đó chủ yếu là SEAT.
Khi đó, tập đoàn Đức mong muốn Porsche dự trù được một mẫu xe thể thao có giá phải chăng (14.000 USD) nhưng vẫn sở hữu trải nghiệm lái tốt cho nhóm khách hàng trẻ.
984 chỉ nặng vỏn vẹn 880 kg và sở hữu hệ dẫn động 2 cầu cùng thiết kế cũng khá ấn tượng (và đặc trưng) của thời bấy giờ với mui trần cứng.
Dù vậy, bất chấp đã bỏ ra một lượng đáng kể tài lực lẫn vật lực, Porsche vẫn chấp nhận từ bỏ dự án 984 vào năm 1987 do khủng hoảng doanh số đi kèm với thị trường chứng khoán sụp đổ vào thời điểm đó.
4. Porsche Cayenne Cabrio
Nhiều người Cayenne Cabrio là mẫu xe thử nghiệm dị nhất của Porsche bởi nhiều nguyên nhân. Đầu tiên, việc kết hợp 2 dòng xe SUV và mui trần vào lúc đó không khả quan cho lắm, đặc biệt là khi hướng thiết kế của Porsche cho Cayenne Cabrio lại khá dị với đuôi xe hơi tạp nham.
Rất may là khi đó Porsche không bật đèn xanh cho dự án này vào năm 2002, nếu không có lẽ sự thất bại của nó đã khiến Land Rover "chùn tay" với Evoque Convertible sau này.
3. Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster
Chiếc 911 này mang thiết kế có vẻ dị nhưng thực chất lấy cảm hứng từ dòng 356 Speedster rất phổ biến vào thập niên 1950, bỏ đi một vài yếu tố bắt buộc như kính chắn gió hay cửa sổ và thay thế vào đó là lớp mui nhựa giống 550 Spyder trong cùng giai đoạn.
Với lớp mui nhựa nói trên, 911 Carrera 3.2 Speedster biến thành chiếc xe thể thao có duy nhất một ghế lái giống Ferrari Monza SP1 mới ra mắt năm nay. Sắp tới đây concept này sẽ quay trở lại với một phiên bản đặc biệt khác giới hạn ở mức 1.948 xe.
2. Porsche Panamericana
Là dòng xe được Porsche sản xuất để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 80 của Ferry Porsche, Panamericana chỉ có giai đoạn phát triển ngắn ngủi vài tháng nên khá nhiều chi tiết xe được vay mượn từ các tên tuổi Porsche khác.
Ngoài lớp mui vải mềm gắn khóa kéo, logo Porsche trên lốp xe, khung gầm 964 Cabriolet Carrera 4 cùng thiết kế mượn siêu xe 959, khung thân sợi carbon của Panamericana là tác phẩm của nhà thiết kế Ulrich Bez – người sau này đặt bút sáng tạo dòng BMW Z1.
1. Porsche 918 Spyder Rolling Chassis
Chiếc 918 Spyder trần trụi này chính là tiền thân của siêu xe cùng tên đã phá kỷ lục Nurburgring vào năm 2013. Sở hữu tốc độ tối đa 345 km/h, 918 Spyder hiện vẫn là dòng xe phổ thông nhanh nhất mà Porsche từng phát triển.
Hiện thương hiệu Đức đã lên kế hoạch ra mắt người kế nhiệm xe với kỳ vọng một lần nữa nắm giữ kỷ lục "phá đảo" Nurburgring mà hiện Lamborghini Aventador SVJ đang nắm giữ.
5 concept bí mật nhất trong lịch sử Porsche
Tham khảo: Motor1